Флот: события и факты. Обзор за неделю

28.09.2025 г.

 

1. Черноморско-Средиземноморский бассейн, СВО, ЧФ, Крым

 

Минобороны: в зоне СВО за 2025 год освобождены и перешли под полный контроль ВС РФ 205 населенных пунктов

Вооруженные Силы Российской Федерации продолжают проведение Сспециальной военной операции.

Подразделения группировок войск Вооруженных Сил РФ решительными действиями в период с 1 января по 25 сентября 2025 года освободили территорию площадью более 4714 кв. км. Из них освобождено:

— в Донецкой Народной Республике свыше 3308 кв. км,

— в Луганской Народной Республике более 205 кв. км,

— в Харьковской области свыше 542 кв. км,

— в Запорожской области более 261 кв. км,

— в Сумской области свыше 223 кв. км,

— в Днепропетровской области более 175 кв. км.

При этом за указанный период в зоне проведения специальной военной операции освобождены и перешли под полный контроль Вооруженных Сил РФ 205 населенных пунктов, сообщает Департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2025/0925/164587958/detail.shtml

 

Сводка проведения Специальной военной операции на Донбассе и Украине за период с 20 по 26 сентября. 12.40 мск, 26.09.25

В период с 20 по 26 сентября Вооруженными Силами Российской Федерации нанесены массированный и шесть групповых ударов высокоточным оружием и ударными беспилотными летательными аппаратами, в результате которых поражены предприятия военно-промышленного комплекса Украины, объекты транспортной и энергетической инфраструктуры, используемые в интересах ВСУ, склады боеприпасов, инфраструктура военных аэродромов, места сборки, хранения и запуска беспилотных летательных аппаратов большой дальности, а также пункты временной дислокации украинских вооруженных формирований, сил специальных операций, националистов и иностранных наемников.

В течение недели подразделения группировки войск «Север» в ходе наступательных действий продвинулись в глубину обороны противника в Сумской области и освободили населенный пункт Юнаковка Сумской области. Нанесли поражение живой силе и технике пяти механизированных, мотопехотной, егерской, десантно-штурмовой бригад, двух штурмовых полков ВСУ и бригады теробороны. На Харьковском направлении нанесено поражение формированиям трех механизированных, мотопехотной бригад ВСУ и двух бригад теробороны. За неделю в зоне ответственности группировки войск «Север» потери противника составили до 1250 военнослужащих, три танка, четыре боевые бронированные машины, 62 автомобиля и 15 орудий полевой артиллерии. Уничтожены девять станций радиоэлектронной и контрбатарейной борьбы, 29 складов боеприпасов и материальных средств.

Подразделения группировки войск «Запад» заняли более выгодные рубежи и позиции. За неделю российские штурмовые подразделения овладели 2519 зданиями в населенном пункте Кировск Донецкой народной Республики. Нанесено поражение формированиям четырех механизированных, двух штурмовых, аэромобильной, десантно-штурмовой бригад ВСУ, бригады морской пехоты, бригады теробороны и бригады нацгвардии. Противник потерял более 1605 военнослужащих, 10 боевых бронированных машин, 108 автомобилей и 18 орудий полевой артиллерии. Уничтожены 59 станций радиоэлектронной и контрбатарейной борьбы, а также 39 складов боеприпасов и материальных средств.

Подразделения «Южной» группировки войск в результате активных и решительных действий освободили населенный пункт Переездное Донецкой Народной Республики. За неделю в районе южнее Клебан-Быкского водохранилища зачищено от неонацистов 25,5 кв. км территории. Нанесено поражение живой силе и технике семи механизированных, мотопехотной, аэромобильной, штурмовой, горно-штурмовой бригад ВСУ, бригады морской пехоты, двух бригад теробороны и бригады нацгвардии. За неделю на данном направлении потери украинских вооруженных формирований составили свыше 1540 военнослужащих, три танка, 23 боевые бронированные машины, 74 автомобиля, 26 орудий полевой артиллерии. Уничтожены 13 станций радиоэлектронной и контрбатарейной борьбы, 36 складов боеприпасов, горючего и материальных средств.

Подразделения группировки войск «Центр» продолжали активные наступательные действия на территории Донецкой Народной Республики и Днепропетровской области. Нанесено поражение формированиям четырех механизированных, танковой, трех десантно-штурмовых, двух егерских, аэромобильной, штурмовой, воздушно-десантной бригад, трех штурмовых полков ВСУ, двух бригад морской пехоты, трех бригад теробороны и двух бригад нацгвардии. Противник потерял до 3675 военнослужащих, три танка, 14 боевых бронированных машин, 38 автомобилей и 12 артиллерийских орудий.

За прошедшую неделю подразделения группировки войск «Восток» продвинулись в глубину обороны противника. Освободили населенные пункты Березовое и Калиновское Днепропетровской области. Нанесено поражение живой силе и технике трех механизированных, штурмовой бригад ВСУ, двух бригад теробороны, бригады морской пехоты и бригады нацгвардии. Потери противника на данном направлении составили свыше 2135 военнослужащих, два танка, 17 боевых бронированных машин, 97 автомобилей и 11 орудий полевой артиллерии. Уничтожены шесть станций радиоэлектронной борьбы и два склада боеприпасов.

Подразделения группировки войск «Днепр» нанесли поражение формированиям трех механизированных, горно-штурмовой бригад, трех бригад береговой обороны ВСУ, бригады теробороны и бригады нацгвардии. Противник потерял до 380 военнослужащих, три боевые бронированные машины, 40 автомобилей и четыре артиллерийских орудия. Уничтожены 25 станций радиоэлектронной борьбы, 11 складов боеприпасов, горючего и материальных средств.

Силами Черноморского флота в акватории Черного моря и подразделениями группировки войск «Днепр» уничтожены 23 безэкипажных катера и пять катеров противника.

За неделю средствами противовоздушной обороны сбиты 24 управляемые авиационные бомбы, пять реактивных снарядов системы залпового огня HIMARS производства США и 1724 беспилотных летательных аппарата самолетного типа.

Всего с начала проведения Специальной военной операции уничтожены: 667 самолетов, 283 вертолета, 86769 беспилотных летательных аппаратов, 631 зенитный ракетный комплекс, 25254 танка и других боевых бронированных машин, 1592 боевые машины реактивных систем залпового огня, 29956 орудий полевой артиллерии и минометов, 42665 ед. специальной военной автомобильной техники.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2025/0926/132087971/detail.shtml

 

Сводка Министерства обороны Российской Федерации о ходе проведения СВО (по состоянию на 27 сентября 2025 г.). 27.09.2025 12:32

Вооруженные Силы Российской Федерации продолжают проведение Специальной военной операции.

Подразделения группировки войск «Север» нанесли поражение формированиям трех механизированных бригад и штурмового полка ВСУ в районах населенных пунктов Варачино, Храповщина, Андреевка и Алексеевка Сумской области. На Харьковском направлении нанесено поражение подразделениям мотопехотной бригады ВСУ и бригады теробороны в районах населенных пунктов Отрадное и Волчанск Харьковской области. ВСУ потеряли свыше 175 военнослужащих, боевую бронированную машину, 10 автомобилей, три артиллерийских орудия, а также восемь складов боеприпасов и материальных средств.

Подразделения группировки войск «Запад» решительными действиями освободили населенный пункт Дерилово Донецкой Народной Республики. В населенном пункте Кировск Донецкой Народной Республики российские штурмовые подразделения продолжают уничтожать разрозненные группы боевиков ВСУ. Нанесено поражение живой силе и технике трех механизированных, штурмовой бригад ВСУ и бригады теробороны в районах населенных пунктов Боровская Андреевка, Петровка, Колодезное Харьковской области, Дробышево, Новоселовка и Ямполь Донецкой Народной Республики. Потери противника составили до 230 военнослужащих, бронеавтомобиль HMMWV производства США и 18 автомобилей. Уничтожены шесть станций радиоэлектронной борьбы и четыре склада боеприпасов.

Подразделения «Южной» группировки войск улучшили положение по переднему краю и освободили населенный пункт Майское Донецкой Народной Республики. За сутки в районе Клебан-Быкского водохранилища в Донецкой Народной Республики освобождено 1,1 кв. км территории. Нанесено поражение формированиям трех механизированных бригад ВСУ и двух бригад теробороны в районах населенных пунктов Северск, Константиновка, Дроновка, Бересток, Дружковка, Плещеевка и Федоровка Донецкой Народной Республики. Противник потерял до 295 военнослужащих, бронетранспортер М113 производства США и три автомобиля. Уничтожены шесть станций радиоэлектронной борьбы, пять складов боеприпасов и материальных средств.

Подразделения группировки войск «Центр» заняли более выгодные рубежи и позиции. Нанесено поражение живой силе и технике двух тяжелых механизированных, механизированной, десантно-штурмовой бригад ВСУ и двух бригад нацгвардии в районах населенных пунктов Красноармейск, Красный Лиман, Удачное, Московское, Димитров, Петровка, Доброполье, Родинское и Рубежное Донецкой Народной Республики. Потери украинских вооруженных формирований составили до 475 военнослужащих, танк, бронетранспортер, два пикапа и два артиллерийских орудия.

Подразделения группировки войск «Восток» продолжили продвижение в глубину обороны противника и освободили населенный пункт Степовое Днепропетровской области. Нанесено поражение формированиям трех механизированных и штурмовой бригад ВСУ в районах населенных пунктов Подгавриловка, Приволье Днепропетровской области, Новогригоровка, Сладкое, Успеновка и Гуляйполе Запорожской области. ВСУ потеряли свыше 285 военнослужащих, боевую бронированную машину, 12 автомобилей и 155 мм гаубицу М198 производства США.

Подразделения группировки войск «Днепр» нанесли поражение живой силе и технике горно-штурмовой, механизированной бригад и двух бригад береговой обороны ВСУ в районах населенных пунктов Веселое, Антоновка, Садовое Херсонской области, Камышеваха и Лукьяновское Запорожской области. Уничтожено до 75 украинских военнослужащих, бронеавтомобиль HMMWV производства США, пять автомобилей, две станции радиоэлектронной борьбы, а также три склада боеприпасов и материальных средств. Оперативно-тактической авиацией, ударными беспилотными летательными аппаратами, ракетными войсками и артиллерией группировок войск Вооруженных Сил Российской Федерации нанесено поражение тяговым подстанциям, используемым для обеспечения железнодорожных перевозок вооружения и военной техники в районы боевых действий на Донбассе, местам хранения и пуска беспилотных летательных аппаратов дальнего действия, а также пунктам временной дислокации украинских вооруженных формирований и иностранных наемников в 138 районах. Средствами противовоздушной обороны сбиты две управляемые авиационные бомбы и 131 беспилотный летательный аппарат самолетного типа.

Всего с начала проведения Специальной военной операции уничтожены: 667 самолетов, 283 вертолета, 86900 беспилотных летательных аппаратов, 631 зенитный ракетный комплекс, 25261 танк и других боевых бронированных машин, 1592 боевые машины реактивных систем залпового огня, 29985 орудий полевой артиллерии и минометов, 42715 единиц специальной военной автомобильной техники.

Источник: https://mil.ru/news/d5ba157c-28c0-478c-9424-6cab99400929

 

Сводка Министерства обороны Российской Федерации о ходе проведения СВО по состоянию на 28 сентября 2025 г. 28.09.2025 12:19

Ночью Вооруженными Силами Российской Федерации нанесен массированный удар высокоточным оружием большой дальности воздушного, морского базирования и ударными беспилотными летательными аппаратами по предприятиям военно-промышленного комплекса Украины, используемым в интересах ВСУ, а также инфраструктуре военных аэродромов. Цели удара достигнуты, все назначенные объекты поражены.

Подразделения группировки войск «Север» нанесли поражение формированиям механизированной, мотопехотной бригад, двух штурмовых и десантно-штурмового полков ВСУ в районах населенных пунктов Писаревка, Варачино, Кондратовка, Иволжанское, Степное и Алексеевка Сумской области. На Харьковском направлении нанесено поражение подразделениям мотопехотной, тяжелой механизированной бригад ВСУ и пограничного отряда погранслужбы Украины в районах населенных пунктов Вильча, Бологовка, Синельниково и Волчанск Харьковской области. ВСУ потеряли до 175 военнослужащих, боевую бронированную машину, 13 автомобилей, 152-мм орудие Д-20, станцию радиоэлектронной борьбы и четыре склада боеприпасов.

Подразделения группировки войск «Запад» улучшили тактическое положение. В населенном пункте Кировск Донецкой Народной Республики российские подразделения проводят зачистку пригородной территории. Нанесено поражение живой силе и технике шести механизированных, двух штурмовых бригад ВСУ, бригады теробороны и бригады нацгвардии в районах населенных пунктов Песчаное, Московка, Новосергеевка, Петровка Харьковской области, Волчий Яр, Новоселовка, Ямполь и Красный Лиман Донецкой Народной Республики. Потери противника составили до 230 военнослужащих, танк, три боевые бронированные машины, 18 автомобилей, семь станций радиоэлектронной борьбы и девять складов боеприпасов.

Подразделения «Южной» группировки войск улучшили положение по переднему краю, продолжили уничтожение противника, блокированного южнее Клебан-Быкского водохранилища в Донецкой Народной Республики. Нанесено поражение формированиям трех механизированных, аэромобильной, горно-штурмовой, штурмовой бригад ВСУ, бригады теробороны и бригады нацгвардии в районах населенных пунктов Иванополье, Бересток, Северск, Славянск, Алексеево-Дружковка, Клебан-Бык и Константиновка Донецкой Народной Республики. Противник потерял до 260 военнослужащих, танк, 12 автомобилей и три орудия полевой артиллерии. Уничтожены станция радиоэлектронной борьбы, три склада боеприпасов и горючего.

Подразделения группировки войск «Центр» заняли более выгодные рубежи и позиции. Нанесли поражение живой силе и технике четырех механизированных, аэромобильной, штурмовой, воздушно-десантной, двух десантно-штурмовых бригад, трех штурмовых полков ВСУ, двух бригад морской пехоты, бригады теробороны и двух бригад нацгвардии в районах населенных пунктов Красноармейск, Димитров, Торское, Приют, Гришино, Белицкое, Родинское, Золотой Колодезь Донецкой Народной Республики, Филия и Новопавловка Днепропетровской области. Потери украинских вооруженных формирований составили более 505 военнослужащих, танк, три пикапа и 122-мм гаубица Д-30.

Подразделения группировки войск «Восток» продолжили продвижение в глубину обороны противника. Нанесли поражение формированиям четырех механизированных бригад ВСУ и бригады теробороны в районах населенных пунктов Червоное, Новогригоровка, Полтавка Запорожской области, Степовое и Вербовое Днепропетровской области. ВСУ потеряли свыше 305 военнослужащих, танк, две боевые бронированные машины, 10 автомобилей и станцию радиоэлектронной борьбы.

Подразделения группировки войск «Днепр» нанесли поражение живой силе и технике десантно-штурмовой, горно-штурмовой, пехотной бригад, двух бригад береговой обороны ВСУ и бригады теробороны в районах населенных пунктов Белогорье, Степовое Запорожской области, Николаевка, Антоновка и Львово Херсонской области. Уничтожено до 55 украинских военнослужащих, две боевые бронированные машины, девять автомобилей, безэкипажный катер, семь станций радиоэлектронной борьбы и два склада боеприпасов.

Оперативно-тактической авиацией, ударными беспилотными летательными аппаратами, ракетными войсками и артиллерией группировок войск Вооруженных Сил Российской Федерации нанесено поражение тяговым подстанциям, используемым для обеспечения железнодорожных перевозок вооружения и военной техники в районы боевых действий на Донбассе, местам сборки, хранения безэкипажных катеров и беспилотных летательных аппаратов дальнего действия, районам их запуска, а также пунктам временной дислокации украинских вооруженных формирований и иностранных наемников в 147 районах.

Средствами противовоздушной обороны сбиты шесть управляемых авиационных бомб, шесть реактивных снарядов систем залпового огня HIMARS производства США и «Vampire» чешского производства, а также 230 беспилотных летательных аппаратов самолетного типа.

Всего с начала проведения специальной военной операции уничтожены: 667 самолетов, 283 вертолета, 87 130 беспилотных летательных аппаратов, 631 зенитный ракетный комплекс, 25 273 танка и других боевых бронированных машин, 1 592 боевые машины реактивных систем залпового огня, 30 010 орудий полевой артиллерии и минометов, 42 797 единиц специальной военной автомобильной техники.

Источник: https://mil.ru/news/79064adc—bcba-45af—bbfb—b9dfca48207b

 

В акватории порта Новороссийск уничтожен отряд морских беспилотников ВСУ

24 сентября боевики киевского режима предприняли очередную попытку атаковать морской порт Новороссийска с помощью безэкипажных катеров. Как сообщают в экстренных службах, в акватории порта уничтожен отряд морских беспилотников.

Первые сообщения о бое в акватории порта Новороссийска начали поступать около 11 часов утра. При этом подчеркивалось, что отряд морских беспилотников противника пытается прорваться к нефтеналивным терминалам. По предварительным данным, в атаке участвовало не менее пяти безэкипажных катеров. Перед инцидентом в городе была объявлена воздушная тревога, жителей призвали укрыться в безопасных местах.

Атака отражена. В Сети опубликованы кадры уничтожения морских беспилотников врага. При этом губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев заявил, что в нападении на город были задействованы и обычные БПЛА. По его словам, в результате атаки ВСУ на Новороссийск погибли два человека, еще трое получили ранения. Кроме того, сообщается о повреждении многоквартирных домов и здания гостиницы в центре города.

Новороссийск подвергся чудовищной атаке со стороны киевского режима. Беспилотники ударили в центр города в разгар дня. К сожалению, есть погибшие. Все службы переведены в режим повышенной готовности, оперативно получаю информацию о ситуации. Атаковали центральную часть города, в районе гостиницы «Новороссийск». По предварительной информации, известно о двух погибших, три человека пострадали – сообщил Кондратьев.

Добавим, что боевики ВСУ регулярно предпринимают попытки атаковать морской порт Новороссийска с помощью безэкипажных катеров.

Источник: https://topcor.ru/64480-v-akvatorii-porta-novorossijsk-unichtozhen-otrjad-morskih-bespilotnikov-vsu-est-zhertvy.html

 

Число пострадавших при атаке ВСУ на Новороссийск возросло до шести

Из-за атаки ВСУ на Новороссийск, по уточненным данным, пострадали шесть человек, среди них ребенок, сообщили журналистам в оперативном штабе Краснодарского края. Ранее сообщалось о трех пострадавших. «По уточненной информации, двое погибли, еще шесть человек, в том числе одного несовершеннолетнего, доставили в городскую больницу», – говорится в сообщении.

Трое пострадавших при атаке на Новороссийск находятся в тяжелом состоянии, еще трое – в состоянии средней степени тяжести. Повреждены 7 домов и 20 машин.

Источник: https://tass.ru/proisshestviya/25147493

 

Хроника атак на Крым и Кубань на 18:30 24 сентября

• Попытка атаки Голицынского месторождения в Чёрном море – использованы десантные катера и БЭК.
• Попытка атаки бухты в Межводном (западный Крым, Черноморский район) – использованы БЭК.
• Атака Новороссийска – использованы БЭК.
• Атака Геленджика – использованы БЭК.
• Атака Туапсе – использованы БЭК.

Угроза атаки безэкипажными катерами и БПЛА зафиксирована и в других районах Крыма и Кубани.

Удар был, как водится, комбинированным: помимо БЭК, применялись БПЛА-камикадзе и, возможно, ракетное оружие. Кстати, для ударов противник использовал безэкипажные катера семейства Magura, которые активно модернизирует.

1. Для понимания, что происходит, оцените расстояние от побережья Одесской области до побережья Кубани.

2. Про важность Новороссийска как порта и, с некоторых пор, важного места базирования ЧФ, говорить излишне.

3. Первое боевое применение БЭК врагом было зафиксировано в октябре 2022 года.

4. За это время англосаксы помогли Украине пройти большой путь по совершенствованию МРТК и БПЛА.

5. Очевидно, сейчас украинские военные преступники переходят к массированию ударов и увеличению численности атакующих робототехнических комплексов. В ближайшем будущем против нас бросят полноценные сетецентрические системы.

И если не сравнять с землёй инфраструктуру побережья Николаевской и Одесской областей, а затем не освободить их, последствия будущих всё более массированных атак противника будут ещё серьёзнее.

Источник: Zаписки мичмана Птичкина t.me/rusfleet /12570 7.37Kviews Sep 24 at 19:06

 

Угроза с моря: что осталось за кадром нападения на Новороссийск

На этой неделе новостные ленты были заполнены печальными новостями из Новороссийска, где под ударами украинских беспилотников пострадали 12 человек, а двое погибли. За последнее время многое было сказано о необходимости возрождения войск ПВО и назначении конкретного должностного лица, ответственного за отражение таких ударов.

После подобных атак складывается ощущение, что у нас уделяется откровенно недостаточно внимания комплексной оценке состояния дел на море. А зря.

Одновременно с ударом по Новороссийску украинцы атаковали Туапсе: вражеский БЭК прорывался к нефтеналивному пирсу, сообщалось, что сам город обстреляли из РСЗО, установленных на морских дронах. При этом в ночь с 23 на 24 сентября вражеский спецназ вновь попытался высадиться на буровых платформах к западу от Крыма.

То есть противник проводит комплексные и многоплановые операции, которые охватывают почти всю прилегающую к нашему побережью акваторию.

И это очень плохая тенденция. России необходимо срочно строить свой флот морских дронов и запирать врага в его базах. Уничтожение в дельте Дуная разведывательного корабля «Симферополь» показало, что нам вполне такие операции по силам.

Источник: https://crimea-news.com/society/2025/09/25/1785111.html

 

ВСУ ударили по офису трубопроводного консорциума на берегу Чёрного моря

24 сентября сотрудники КТК получили ранения во время атаки ВСУ на Новороссийск. «В середине рабочего дня на центр города Новороссийска была совершена массированная атака с применением БПЛА», – сообщили в пресс-службе консорциума. Два работника компании получили ранения и были госпитализированы. Также в здании, где размещён офис, есть пострадавшие граждане, не из числа работников компании.

«В результате, помимо жилых домов и гостиницы, поврежден городской офис АО «КТК-Р». Два работника компании получили ранения различной степени тяжести и были транспортированы в медучреждение. Работа административного офиса временно приостановлена, персонал эвакуирован», – добавили в КТК.

Каспийский Трубопроводный Консорциум – международный нефтетранспортный проект с участием России, Казахстана и ведущих мировых компаний.

В Новороссийске был введен режим ЧС.

Источник: https://vesti92.ru/2025/09/24/vsu-udarili-po-ofisu-truboprovodnogo-konsorciuma-na-beregu-chernogo-morja.html

 

Над Крымом и Черным морем регулярно сбивают воздушные цели, в море – уничтожают БЭКи

22 сентября ночью средства ПВО сбили десяток дронов самолетного типа над территорией Крыма и акватории Чёрного моря. Об этом сообщили в Минобороны РФ. По информации военного ведомства 10 беспилотников было сбито над Крымом, ещё два над акваторией Черного моря и 5 над Азовским морем.

Напомним, вчера около 19: 30 киевским режимом была совершена преднамеренная террористическая атака по гражданским объектам Крыма. В курортной зоне, где нет никаких военных объектов вооруженными силами Украины нанесен террористический удар с применением БПЛА, снаряженных фугасными боезарядами.

Источник: https://crimea-news.com/incident/2025/09/22/1780421.html

22 сентября Михаил Развожаев выразил благодарность силам ПВО и Черноморскому флоту за успешную защиту Севастополя от очередной атаки беспилотников: «Наши военные успешно сбили над морем более шести беспилотников, летевших к Севастополю. Еще один дрон, предположительно, был уничтожен над полем в районе Качи. В результате падения аппаратов загорелась трава, которую уже начали тушить. Гражданские объекты в городе и акватории не пострадали».

Источник: https://vesti92.ru/2025/09/22/mihail-razvozhaev-na-podlete-k-sevastopolju-unichtozheno-bolee-7-bespilotnikov.html

24 сентября ночью Севастополь вновь подвергся атаке со стороны ВСУ. Силы противовоздушной обороны и Черноморский флот эффективно отразили налет беспилотников на город. «В общей сложности к 6 утра силы ПВО и нашего Черноморского флота сбили 16 БПЛА. По всем целям наши военные отработали над морем на большом расстоянии от берега», – сообщил губернатор Михаил Развожаев.

По данным Спасательной службы, пострадавших объектов в городе нет.

Около полуночи в городе прозвучало предупреждение о воздушной тревоге. Почти в три часа ночи ее отменили.

Источник: https://crimea-news.com/society/2025/09/24/1782832.html

24 сентября после ночной атаки с неба ВСУ предприняли ещё одну – с моря. Инцидент произошёл в северо-западной части Чёрного моря.

Киевский режим потерпел ещё одно локальное поражение на крымском направлении. После того, как в ночь на 24 сентября российская ПВО ликвидировала все посланные в сторону полуострова беспилотники, в первой половине дня Черноморский флот РФ потопил два катера с живой силой. Подробности сообщили в официальном Telegram-канале Министерства обороны России.

«Силами и средствами Черноморского флота в северо-западной части Черного моря уничтожены два катера ВСУ с десантом», – сказано в сводке МО РФ о ходе проведения специальной военной операции по состоянию на 24 сентября. Число поражённой живой силы противника в военном ведомстве не уточнили.

Источник: https://sevastopol.su/news/chernomorskiy-flot-unichtozhil-dva-ukrainskikh-katera-s-desantom

В Минобороны РФ 25 сентября сообщили об уничтожении трёх украинских катеров с десантом ВСУ. «Силами и средствами Черноморского флота уничтожены три катера ВСУ и 15 безэкипажных катеров», – говорится в сообщении военного ведомства.

24 сентября сообщалось о работе расчётов БПЛА Центра «Рубикон» в акватории Чёрного моря. У берегов Крыма был уничтожен морской дрон ВСУ.

Ранее Минобороны представило информацию о том, что Черноморский флот уничтожил два вражеских катера с десантом в северо-западной части Чёрного моря.

Источник: https://vesti92.ru/2025/09/25/chernomorskij-flot-unichtozhil-tri-katera-vsu-s-diversantami-i-15-bjekov.html

В ночь на 26 сентября Вооруженные Силы России успешно отразили очередную атаку беспилотных летательных аппаратов со стороны ВСУ. Об этом сообщили в Министерстве обороны РФ. Средства противовоздушной обороны сбили 14 дронов над территорией Крыма и еще 20 – над акваторией Азовского моря, информирует оборонное ведомство.

Всего за минувшую ночь средствами противовоздушной обороны были успешно перехвачены и нейтрализованы 55 украинских беспилотников самолетного типа в восьми регионах страны.

Источник: https://crimea-news.com/society/2025/09/26/1785207.html

26 сентября иилами и средствами Черноморского флота в Чёрном море были уничтожены безэкипажные катера ВСУ. Об этом со ссылкой на Минобороны сообщает RT. Отмечается, что для уничтожения целей применялось стрелковое оружие и барражирующие боеприпасы «Ланцет».

В ведомстве добавили, что всего за неделю в акватории Чёрного моря были уничтожены 23 безэкипажных катера, а также пять катеров ВСУ.

Ранее в Минобороны РФ заявили, что в результате удара по аэродрому российские войска уничтожили два самолета ВСУ, сообщает Telegram-канал «Радиоточка НСН».

Источник: https://nsn.fm/army-and-weapons/mo-rf-v-chernom-more-unichtozhili-bezekipazhnye-katera-vsu

 

Черноморье под прицелом. Об ударах ВСУ по западной части Крыма

Украинские формирования продолжают методично атаковать военную инфраструктуру в западной части Крымского полуострова. Кроме того, ВСУ наращивают разведывательную активность в районе Тендровской и Кинбурнской кос.

Цель противника остается прежней – максимально ослабить возможности ПВО в регионе, чтобы в дальнейшем нарастить количество ударов по другим объектам.

Комбинированные атаки:

За последние несколько суток были зафиксированы полеты разведывательных БЛА противника вдоль западного побережья Крыма в районе Евпатории. Также ВСУ пытались атаковать ПКР «Нептун» цели в районе Витино.

Противник комбинирует разные средства разведки и поражения. Для вскрытия позиций ВС РФ применяется широкая номенклатура разведывательных БЛА – от «Лелек» до «Байрактаров». Удары, в свою очередь, наносятся БЭКами, БЛА самолетного типа, ПКР и FPV-дронами, управляемыми через Starlink.

Кроме того, в последние дни наблюдается активизация разведки противника в районе Тендровской косы и действий групп БЭК вдоль южного побережья Херсонской области. Дроны ВСУ ведут разведку Крыма в том числе с севера, со стороны Стерегущего.

Украинские формирования целенаправленно бьют по радиолокационным станциям из состава ЗРК, а также гражданским объектам коммуникации и связи. За счет этого противник планирует снизить возможности ВС РФ по обнаружению и перехвату средств поражения ВСУ, что сделает военную инфраструктуру менее защищенной от ударов.

Значительная часть БЛА противника перехватывается ПВО. Тем не менее, методичность и использование разных средств поражения, рано или поздно, могут принести результат. Посему важно не ослаблять бдительность и искать новые способы противодействия налетам и защиты военной инфраструктуры.

Источник: https://crimea-news.com/society/2025/09/21/1779783.html

 

ВСУ начали активно применять аэростаты в Крыму

ВСУ начали активно применять аэростаты в Крыму. В ходе регулярных налетов шары стали «частым гостем» на полуострове. При этом ВСУ использовали аэростаты с «подарками»: противник сбрасывал GPS-трекеры в коробках с парашютами, которые передавали координаты.

Их скидывали возле военных позиций, местоположений личного состава и подразделений ПВО. Поэтому и в случае со старыми территориями не исключен подобный вариант, помимо перегрузки систем ПВО.

Источник: https://crimea-news.com/society/2025/09/24/1782683.html

 

СВР сообщила о прибытии первых военных из Британии и Франции в Одессу

Первая группа иностранных военных специалистов из Франции и Великобритании уже прибыла в Одессу. Об этом сообщили в Службе внешней разведки России.

По информации ведомства, речь идет о кадровых военнослужащих, направленных для участия в обеспечении деятельности украинской армии. В СВР подчеркнули, что прибытие военных контингентов НАТО на территорию Украины является подтверждением растущего вовлечения западных стран в конфликт.

Российская сторона расценила этот шаг как очередное доказательство прямого вмешательства Лондона и Парижа в боевые действия.

Источник: https://news-odessa.ru/politics/2025/09/23/77130.html

 

Зеленский внес в Совет законопроект о направлении подразделений ВМС в Турцию и Британию

Президент Владимир Зеленский зарегистрировал в парламенте законопроект об одобрении Указа Президента «О направлении подразделений Вооруженных Сил Украины в другие государства».

Законодательная инициатива №14059 зарегистрирована на сайте парламента, передает Укринформ. Проектом Закона предлагается одобрить решение Президента о направлении подразделений Вооруженных Сил Украины в другие государства.

Глава государства предлагает, в частности, направить в Турецкую Республику корвет Военно-Морских Сил ВСУ «Гетман Иван Мазепа» в составе штатного экипажа общей численностью до 106 военнослужащих. В Великобританию и Северную Ирландию Зеленский предлагает направить:

– противоминный корабль «Черкассы» – экипаж до 39 военнослужащих;

– противоминный корабль «Чернигов» – до 39 человек;противоменный корабль «Мариуполь» – до 39 человек;

– противоминный корабль «Мелитополь» – в составе штатного экипажа численностью до 39 военнослужащих;

– противоминный корабль «Геническиск» – до 39 военнослужащих.

Также предлагается направить управление 1 дивизиона противоминных кораблей Флотилии Военно-морских сил ВСУ в составе штаба противоминных действий численностью до 20 военнослужащих.

Ожидается, что принятие закона позволит направить подразделения Вооруженных сил Украины в Турецкую Республику и Соединенное Королевство Великобритании и Северной Ирландии, что, в свою очередь, обеспечит осуществление мер, связанных с обеспечением национальной безопасности и обороны, отпора и сдерживания вооруженной защиты целостности государства.

Реализация закона также будет способствовать улучшению процесса получения военной техники от стран-партнеров, комплектования соответствующих подразделений личным составом и полученной техникой, освоение и подготовка к использованию которой требует длительных циклов. Согласно принятым ранее законодательным изменениям, такое решение Президента должно одобрить парламент.

Источник: https://www.ukrinform.ua/rubric-ato/4039213-zelenskij-vnis-do-radi-zakonoproekt-pro-napravlenna-pidrozdiliv-vms-u-tureccinu-j-britaniu.html

 

Рютте: поставки американского оружия Украине за счет европейских союзников будут осуществляться непрерывно

Генеральный секретарь НАТО Марк Рютте заявил, что вооружения США будут поступать на Украину непрерывно, при этом расходы на них будут покрываться союзниками Вашингтона. «Вы увидите постоянный поток американского оружия на Украину, оплаченный их союзниками», – сказал он 25 сентября в интервью телеканалу Fox News.

При этом, отвечая на вопрос о возможных изменениях в позиции американского лидера Дональда Трампа относительно ситуации на поле боя на Украине, генсек добавил, что «не уверен, что президент изменил свое мнение», передает «РИА Новости».

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2025/0926/090087960/detail.shtml

 

Украина может начать поставлять на экспорт военную технику, в первую очередь, это касается морских дронов

На закрытой встрече с журналистами В. Зеленский дал понять, что на экспорт из украинского оружия пойдут, в первую очередь, морские дроны, которых, по его словам, в стране в избытке. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщило украинское издание «Обозреватель».

В. Зеленский сообщил, что в течение десяти дней будет готов концепт экспорта украинского оружия. Он отметил, что есть производственные мощности и определенный запас вооружения, при этом имеется недостаток финансирования для производства «ключевых видов оружия». «Он привел пример морских дронов: Украина может производить их значительно больше, чем нужно собственным войскам. Это позволяет продавать избыток и полученные средства направлять на производство дефицитных дронов для фронта», – цитирует В. Зеленского украинское издание «Обозреватель».

Как напоминает агентство, в минувшую в пятницу В.Зеленский сообщил, что хочет закрыть дыру в финансировании на производство оружия за счет так называемого управляемого экспорта некоторых видов вооружения, которое изготавливается на Украине.

Депутат Верховной рады Галина Янченко ранее заявляла о возможном «обвале» украинского оборонно-промышленного комплекса из-за низкого внутреннего спроса, при этом предотвратить упадок, по ее мнению, возможно благодаря дозированному экспорту вооружений.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2025/0922/091087896/detail.shtml

 

Зеленский объявил о создании штурмовых подразделений как отдельного рода войск ВСУ

Об этом передает «РИА Новости». «Будем сейчас делать отдельные штурмовые войска, это решение принято. Сейчас все готовится, и, я думаю, где-то через 7-10 дней все будет работать. Современные штурмовые войска с дроновой составляющей, со всем остальным», – приводятся слова В. Зеленского на сайте украинского телеканала «Общественное». По словам В. Зеленского, уже решено юридически оформить штурмовые подразделения как новый род войск.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2025/0922/082587893/detail.shtml

 

США заключили контракт на поставку комплектов Starlink Украине на сумму 8,2 млн долл.

Госдеп США заключил с компанией предпринимателя Илона Маска SpaceX контракт на сумму 8,2 млн долл. на поставку комплектов спутникового интернета Starlink для Украины, выяснило агентство «РИА Новости» из данных портала госзакупок США. Контракт был заключен ещё 2 сентября и действует до 30 октября 2026 года. Отдельно предусмотрено 348,5 тыс. долл. на поставку комплектов Starlink Госдепартаменту США, отмечает агентство.

В уведомлении не уточняется, будут ли комплекты направлены на Украину непосредственно для использования на поле боя, хотя американская компания с 2022 года остается основным поставщиком спутникового интернета для ВСУ.

Кроме того, на сайте SpaceX говорится, что контракт включает поставку комплектов Starlink Performance (Gen 2) с тарифами Priority или Mobile Priority для правительства США.

Starlink – спутниковая сеть принадлежащей американскому предпринимателю Илону Маску компании SpaceX. Предназначена для предоставления широкополосного доступа в интернет в любой точке планеты. С 2019 года на орбиту выведено более 7,8 тыс. аппаратов.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2025/0923/085587913/detail.shtml

 

СВР: для ввода войск в Молдавию планируется провокация против войск РФ в ПМР

Для ввода войск НАТО в Молдавию планируется совершить провокацию против российских войск в Приднестровье, заявило пресс-бюро Службы внешней разведки РФ. «Брюссель не намерен отказываться от планов оккупации Молдавии даже в случае, если развитие ситуации сразу после выборов не потребует внешнего вмешательства. Ввести войска предполагается несколько позже. Для создания предлога предусматривается организация вооруженных провокаций против Приднестровья и размещенных в регионе российских войск», – говорится в заявлении.

Источник: https://ria.ru/20250923/svr-2043697033.html?in=l

 

Эстонская компания Milrem расширяет поставки ДУМ THeMIS для ВС Украины

Эстонская компания Milrem, начиная с декабря 2025 года, планирует поставить на Украину более 100 наземных дистанционно управляемых машин (ДУМ) THeMIS собственной разработки. Об этом Jane’s Defence Weekly стало известно во время состоявшегося 22 сентября визита группы журналистов из разных стран на предприятие эстонского производителя в Таллине. Новые машины присоединятся к 15 ДУМ THeMIS, которые ранее были произведены для ВСУ на средства Германии.

Как сообщил журналистам директор Milrem по промышленному сотрудничеству полковник (в отставке) Пол Клейтон, они уже применяются на Украине, в основном, в качестве вспомогательной техники для доставки боеприпасов и инженерных работ. П. Клейтон признал, что Вооруженные силы России сумели захватить одну из поставленных ДУМ, получившую повреждения в ходе боевых действий. По его заявлению, новая партию ДУМ THeMIS будет оснащена дополнительным бронированием и новыми радиостанциями. Кроме того, ранее поставленные на Украину машины будут модернизированы.

Новые ДУМ будут дооснащены украинскими поставщиками оборудования. В качестве примера П.Клейтон привел завершенный в августе проект оснащения THeMIS легким дистанционно управляемым модулем вооружения «Буря» с 40-мм автоматическим гранатометом. Он был реализован совместно с украинской компанией Frontline.

Компания Milrem не разрешила проводить фотосъемку на предприятии в Таллине, но представитель издания насчитал 26 находящихся в разной степени готовности машин, включая 23 в зеленой и три в пустынной камуфляжной окраске. Они, предположительно, предназначены для ВС Украины и Объединенных Арабских Эмиратов, соответственно.

После завершения поставки новой партии техники ВС Украины станут самым крупным оператором ДУМ THeMIS, которые в настоящее время поставлены в 19 стран.

Как сообщал ЦАМТО, 3 сентября 2025 года Milrem Robotics объявила, что в сотрудничестве с неназванной страной-членом ЕС поставит Украине «рекордное» количество ДУМ THeMIS в рамках безвозмездной военной помощи. Содержание пакета поставки будет разработано с учетом возможности масштабирования, что позволит в перспективе по необходимости поставлять дополнительные устройства. Milrem Robotics также проведет обучение личного состава ВС Украины, что позволит поддерживать боеготовность техники в полевых условиях.

Что касается возможных партнеров Milrem Robotics по поставке, то, по оценке ЦАМТО, в этом качестве, в первую очередь, следует рассматривать Францию и Германию.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2025/0925/111587949/detail.shtml

 

2. Кораблестроение и судоремонт

 

Мантуров: работа по созданию нового технологического облика ОПК уже ведется

Первый заместитель председателя правительства РФ Денис Мантуров провел совещание с руководителями предприятий ОПК. Участники совещания обсудили актуальные вопросы работы оборонно-промышленного комплекса.

Первый вице-премьер отметил, что утвержденные правительством России параметры проекта федерального бюджета на трехлетку для рассмотрения в Госдуме предусматривают существенное ресурсное обеспечение раздела «Национальная оборона». Это обусловлено необходимостью решения задач СВО, а также противодействия агрессивной политике стран НАТО, которые наращивают военные расходы.

«Обеспечение безопасности страны является безусловным приоритетом государства и отвечает интересам наших граждан. Особенно когда речь идет об усилении защиты населения и важнейших объектов инфраструктуры внутри страны. В совокупности все это формирует повышенный запрос к оборонной промышленности. На недавнем совещании в Перми президент дал высокую оценку нашим предприятиям, обозначив кратный рост поставок вооружений и военной техники с начала СВО», – отметил Д. Мантуров.

Как рассказал первый вице-премьер, в текущем году гособоронзаказ выполняется в полном объеме. Кроме того, уже утвержден график производства особо востребованной номенклатуры на 2026 год. Предприятия уже планируют свою загрузку и формируют запасы материалов и комплектующих. По заданиям Минобороны, других войск и служб планируется наращивать средства противодействия атакам противника. Особый акцент будет сделан на обеспечении антитеррористической безопасности, повышении защищенности приграничных территорий и противодействии киберугрозам в сфере обороны. В безусловном приоритете – обеспечение военнослужащих на фронте всем необходимым вооружением, военной техникой, средствами связи и боевой экипировкой.

«Комплекс угроз, обозначенных в военных доктринах наших оппонентов, требует еще более активной работы на опережение. Необходимые заделы для этого уже формируются, и их практическая реализация станет ключевым элементом новой государственной программы вооружений на 2027-2036 годы. Ее основные параметры в целом определены. Коллегами из Минобороны и Генерального штаба сформулированы задания по перспективным образцам и видам вооружений для всех родов войск. Это позволяет конкретизировать связанную с ГПВ госпрограмму развития оборонно-промышленного комплекса. В этой работе необходимо исходить из стратегической задачи постоянного улучшения тактико-технических характеристик существующих и перспективных образцов. В том числе за счет внедрения в ВВСТ элементов искусственного интеллекта, решений в области обработки больших данных и систем технического зрения. Также необходимо продолжать развитие и цифровизацию производственной и сервисной инфраструктуры, включая обновление полигонной базы. И конечно, формировать заделы в части инновационных стратегических материалов. Совокупно это является основой построения нового технологического облика оборонно-промышленного комплекса. По всем обозначенным и многим другим направлениям работа уже ведется», – подчеркнул Д. Мантуров.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2025/0925/143087955/detail.shtml

 

Выставки «Нева 2025» – одно из важных событий года

На минувшей неделе в Санкт-Петербурге работала выставка «Нева 2025». В торжественной церемонии её открытия приняли участие заместитель министра транспорта РФ Александр Пошивай, заместитель министра промышленности и торговли РФ Альберт Каримов, генеральный директор АО «Объединенная судостроительная корпорация» Андрей Пучков, заместитель генерального директора, директор Арктической дирекции ГК «Росатом» Вячеслав Рукша, генеральный директор ФАУ «Российский морской регистр судоходства» (РС) Сергей Куликов.

18-я Международная выставка и конференция по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов, освоению океана и шельфа «Нева 2025» проходит с 23 по 26 сентября в Санкт-Петербурге, на территории КВЦ «Экспофорум».

Источник: https://marine.org.ru/events/sudostroenie/18294/

 

ОСК закладывает перспективы развития судостроительной отрасли на 60 лет вперед

В рамках пленарного заседания «Морская отрасль России: инновации и конкурентоспособность в условиях нового миропорядка», проходящего на XVIII Международной выставке и конференции «Нева», глава Объединенной судостроительной корпорации Андрей Пучков представил ключевые направления развития отечественного судостроения и обозначил актуальные задачи, стоящие перед отраслью в современных экономических и геополитических условиях.

В начале своего выступления Андрей Пучков отметил, что текущие потребности в строительстве сложных и крупнотоннажных судов значительно превышают возможности существующих производственных мощностей как верфей ОСК, так и предприятий страны в целом. В связи с этим руководством корпорации было принято решение сосредоточиться на нескольких стратегически важных проектах, включая полную модернизацию «Северной верфи» в Санкт-Петербурге и строительство нового завода на Дальнем Востоке.

«Эти проекты имеют огромное значение как для национальной экономики, так и для всей судостроительной отрасли на полувековой горизонт. Модернизация „Северной верфи“ позволит увеличить объемы производства и даст возможность строить суда любого класса. Строительство нового завода на Дальнем Востоке станет важным шагом к созданию необходимой инфраструктуры для удовлетворения растущих потребностей в современных крупнотоннажных судах, особенно в условиях увеличения грузопотока по Северному морскому пути», – подчеркнул Пучков.

Говоря о новых разработках, он отметил, что на стенде корпорации демонстрируется новый проект – платформенное решение. Это уникальная разработка ОСК, представляющая собой унифицированную платформу для транспортных судов класса «река-море». Проект объединяет три типа судов в одном техническом решении: универсальный сухогруз, универсальный сухогруз-контейнеровоз и танкер. Платформа отличается высокой степенью унификации конструктивных элементов судна. Грузовая зона адаптируется под нужный тип судна, что позволяет менять его назначение в зависимости от требований заказчика.

Отдельное внимание было уделено вопросам формирования спроса на продукцию отечественной судостроительной промышленности. По мнению Андрея Пучкова, поддержка государства и эффективные финансовые инструменты играют ключевую роль в развитии отрасли. «Страны, активно развивающие собственное судостроение, имеют разветвленные программы государственной поддержки», – добавил глава корпорации.

В завершение Андрей Пучков подчеркнул, что корпорация четко определила свои стратегические приоритеты и направления развития. Тем не менее, конечные результаты будут зависеть от рыночных условий и потребительского спроса.

Источник: https://www.aoosk.ru/press-center/news/osk-zakladyvaet-perspektivy-razvitiya-sudostroitelnoy-otrasli-na-60-let-vpered/

ОСК начнет проектировать новую верфь на Дальнем Востоке в конце 2025 – начале 2026 года

«Объединенная судостроительная корпорация» планирует в ближайшее время начать проектирование новой верфи на Дальнем Востоке, сообщил глава ОСК Андрей Пучков на XVIII международной выставке и конференции «Нева» в Петербурге. «Вторым пунктом нашей программы является реализация решений президента РФ о строительстве новой верфи на Дальнем Востоке. Мы сейчас там консолидируем участки, в конце этого года – начале следующего начнем уже проектно-изыскательские работы, начнем проектирование», – сказал он.

По словам Пучкова, новая верфь на Дальнем Востоке вместе с «Северной верфью», которую ждет масштабная модернизация, станут каркасом, с которого начнется реформирование индустрии судостроения. «То, что мы сейчас делаем, заложит основу для облика индустрии на 50-60 лет», – добавил глава ОСК.

Новая дальневосточная верфь ОСК будет рассчитана на строительство судов для торгового флота России. По данным корпорации, производственные мощности новой площадки позволят строить балкеры, танкеры дедвейтом до 80 тысяч тонн, длиной до 270 м, шириной до 38 м; контейнеровозы вместимостью до 6 тысяч TEU, длиной до 300 м, шириной до 46 м; газовозы – до 170 тысяч кубометров, длиной до 305 м, шириной до 50 м.

Новую верфь будут строить в бухте Промежуточная в Уссурийском заливе. Инвестиции в ее строительство оцениваются в 600 млрд рублей.

Источник: https://www.interfax.ru/russia/1048786

 

Две крупнотоннажные верфи и конвейер судов «река-море» построят в РФ

В настоящее время Россия не в состоянии строить крупнотоннажные суда в необходимых для страны количествах. С целью улучшения ситуации Объединенная судостроительная корпорация приняла решение сконцентрироваться на трех ключевых инвестпроектах по развитию своих мощностей. Об этом в ходе пленарного заседания выставки-конференции «НЕВА» заявил генеральный директор ОСК Андрей Пучков.

Масштабная стройка без остановки производства

ОСК планирует глубокую модернизацию «Северной верфи», которая позволит производить на ней практически все виды судов: средне и крупнотоннажные «Афрамаксы», газовозы, контейнеровозы, балкеры, лесовозы, универсальные сухогрузы, спасательные, научно-исследовательские суда, рыболовный и вспомогательный флот до 350 м в длину и 60 м в высоту.

«Для нашей страны за последние лет 100 это уникальная история. Мало того, что мы собираемся построить современное предприятие, так мы собираемся сделать это на базе существующего, при этом не прекращая производства. Сложнейшая задача», – сказал Андрей Пучков.

Основа для облика индустрии на полвека

По поручению президента РФ, параллельно ОСК готовит площадку для строительства новой крупнотоннажной верфи на Дальнем Востоке. «Мы сейчас там консолидируем участки, в конце этого года – начале следующего начнем уже проектно-изыскательские работы, начнем проектирование», – сказал он.

По данным корпорации, производственные мощности новой площадки в бухте Промежуточная в Уссурийском заливе позволят строить балкеры и танкеры дедвейтом до 80 тысяч тонн, длиной до 270 м, шириной до 38 м; контейнеровозы вместимостью до 6 тысяч TEU, длиной до 300 м, шириной до 46 м; газовозы – до 170 тысяч кубометров, длиной до 305 м, шириной до 50 м. Инвестиции в ее строительство оцениваются в 600 млрд рублей.

По словам Пучкова, Дальневосточная и Северная верфи станут каркасом, с которого начнется реформирование индустрии судостроения. «То, что мы сейчас делаем, заложит основу для облика индустрии на 50-60 лет, минимум на полувековой горизонт», – добавил глава ОСК.

Нижегородский конвейер

Андрей Пучков напомнил, что на выставке «НЕВА» ОСК была представлена унифицированная платформа для строительства судов типа «река-море». В качестве пилотного проекта корпорация планирует запустить серийное производство теплоходов на «Платформе № 1» на базе нижегородского завода «Красное Сормово».

На всех судах будут использоваться шесть унифицированных блоков корпуса судна. Движительно-рулевой комплекс также будет единым для всех, как и вспомогательные дизель-генераторы. Также будет унифицировано оборудование энергетической установки (котельная установка и подруливающее устройство) и общесудовое оборудование (насосы, системы вентиляции и кондиционирования, запорная арматура), а планировка помещений и их оснащение будут выполняться по единым стандартам. Это позволит сократить количество уникальных компонентов, требующих отдельного производства и обслуживания, до 20%.

«Наша задача – построить конвейерное производство. Планируем, что раскочегарившись, мы сможем себе позволить выпускать до 20 судов в год, что для этого предприятия абсолютно прецедентная история», – отметил гендиректор. «Трех упомянутых мною площадок очевидно не хватит, потребности гораздо больше, но это начало, которое даст большой толчок к развитию судостроения в целом», – подытожил свое выступление руководитель.

Источник: https://morvesti.ru/news/1679/118012/

 

ОСК представила на выставке «НЕВА-2025» унифицированную платформу для строительства судов типа «река-море»

В рамках XVIII Международной выставки и конференции «НЕВА» в КВЦ «Экспофорум» в Санкт-Петербурге Объединенная судостроительная корпорация представила первую в России унифицированную платформу для строительства судов типа «река-море» (Платформа № 1).

Унифицированная платформа, разработанная блоком инжиниринга ОСК и конструкторским бюро ОСК «Вымпел», предназначена для серийного строительства универсальных сухогрузов, контейнеровозов и танкеров класса РС R2.

При разработке проекта было принято несколько важных решений для максимального упрощения и унификации оборудования на судах: движительно-рулевой комплекс будет полностью унифицирован для всех судов, а вспомогательные дизель-генераторы будут одинаковыми для всех типов судов (отличаться будет только их количество в зависимости от конкретного судна). Также будет унифицировано оборудование энергетической установки (котельная установка и подруливающее устройство) и общесудовое оборудование (насосы, системы вентиляции и кондиционирования, запорная арматура), а планировка помещений и их оснащение будут выполняться по единым стандартам.

Благодаря этим изменениям количество уникальных компонентов, требующих отдельного производства и обслуживания, сократится на 20%, что позволит существенно упростить производство, монтаж и обслуживание судов, а также снизить затраты на закупку и хранение комплектующих.

Платформенное решение будет представлять собой разработку проектов для трех типов судов:

— универсальный сухогруз, класс РС R2 (надстройка в корме, аналог RSD59);

— контейнеровоз, класс РС R2 (надстройка в носу, аналог 00108);

— танкер, класс РС R2 (аналог пр.19900М).

Для реализации платформенного подхода специалисты ОСК предлагают использовать на всех типах судов 6 унифицированных блоков корпуса судна:

Блок 1 – носовая оконечность, единый блок для представленных типов судов. Собирается с проложенными коммуникациями, установленным подруливающим устройством и якорно-швартовным оборудованием.

Блок 2 – переходный блок от цилиндрической части к носовой оконечности. Для контейнеровоза (надстройка в носу) в переходном блоке размещаются жилые и служебные помещения, для сухогруза и танкера (надстройка в корме) – часть грузовой зоны и носовые служебные помещения.

Блок 3 – грузовая зона, собирается под конкретный тип судна (танкер/сухогруз), а также под задачи заказчика.

Блок 4 – кормовая оконечность, единая поверхность кормовой оконечности, максимально унифицированные выгородки и стенки цистерн для всех типов судов. Собирается со всем установленным оборудованием и коммуникациями по типам судов.

Блоки 5 и 6 состоят из жилой надстройки, рулевой рубки и служебных помещений, единых для всех типов судов.

При строительстве судов на базе платформы типовыми будут не только отдельные блоки корпуса, но и большая часть судового комплектующего оборудования. Это позволит сформировать пул постоянных поставщиков, насытить рынок необходимыми запасными частями, что впоследствии должно положительно отразиться на сроках и стоимости технического обслуживания судов.

Новые платформенные решения спроектированы в соответствии с современными международными нормами по выбросу СО2 и индексу энергоэффективности, при сохранении или улучшении основных характеристик эксплуатирующихся на текущий момент современных судов.

Источник: https://www.aoosk.ru/press-center/news/osk-predstavila-na-mezhdunarodnoy-vystavke-neva-2025-unifitsirovannuyu-platformu-dlya-stroitelstva-s/

 

ОСК заключила первое соглашение о строительстве контейнеровозов на базе унифицированной платформы для строительства судов «река-море»

В рамках XVIII Международной выставки и конференции «НЕВА» Объединенная судостроительная корпорация и компания «Морская Техника» (МТ-Групп) подписали соглашение о сотрудничестве по совместной реализации строительства 20 универсальных сухогрузов-контейнеровозов на базе новейшей разработки ОСК «Платформа № 1».

Соглашение подписано заместителем генерального директора ОСК по гражданскому судостроению Кириллом Тороповым и генеральным директором МТ-Групп Абдулом Мехтиевым. Соглашение заключено в целях эффективного и долгосрочного сотрудничества по вопросам совместной реализации строительства судов для осуществления контейнерных перевозок.

«Первая в России унифицированная платформа для строительства судов смешанного плавания размерности «Волго-Дон Макс» разработана блоком инжиниринга ОСК с учетом потребностей судовладельцев. Это сухогрузы, универсальные сухогрузы-контейнеровозы, танкеры и танкеры-химовозы. Нам удалось спроектировать универсальное судно, которое обеспечивает необходимые для заказчика эксплуатационные характеристики. Рассчитываем, что коллеги по достоинству оценят наш новый продукт и будут одними из первых в России эксплуантатов судов на базе Платформы № 1», – отметил Кирилл Торопов.

Платформа № 1 – это уникальная разработка ОСК, представляющая собой унифицированную платформу для транспортных судов класса «река-море».

Унифицированная платформа предназначена для одновременной разработки и серийного строительства универсальных сухогрузов, контейнеровозов и танкеров класса РС R2.

Платформенное решение представляет собой разработку проектов для трех типов судов:

— универсальный сухогруз, класс РС R2 (надстройка в корме, аналог RSD59);

— контейнеровоз, класс РС R2 (надстройка в носу, аналог 00108);

— танкер, класс РС R2 (аналог пр.19900М).

При строительстве судов на базе платформы типовыми будут не только отдельные блоки корпуса, но и большая часть судового комплектующего оборудования. Это позволит сформировать пул постоянных поставщиков, насытить рынок необходимыми запасными частями, что впоследствии должно положительно отразиться на сроках и стоимости технического обслуживания судов.

Источник: https://www.aoosk.ru/press-center/news/osk-zaklyuchila-pervoe-soglashenie-o-stroitelstve-konteynerovozov-na-baze-unifitsirovannoy-platformy/

 

Завод ОСК «Красное Сормово» приступит к постройке первого судна с унифицированной платформой типа «река-море» 1 апреля 2026 г.

Первую в России унифицированную платформу для строительства судов типа «река-море» представила Объединенная судостроительная корпорация на международной выставке «НЕВА-2025». Об этом сообщает корреспондент «Медиапалубы».

Унифицированная платформа, разработанная блоком инжиниринга ОСК и конструкторским бюро ОСК «Вымпел», предназначена для серийного строительства универсальных сухогрузов, контейнеровозов и танкеров класса РС R2.

При разработке проекта было принято несколько важных решений для максимального упрощения и унификации оборудования на судах: движительно-рулевой комплекс будет полностью унифицирован для всех судов, а вспомогательные дизель-генераторы будут одинаковыми для всех типов судов (отличаться будет только их количество в зависимости от конкретного судна).

Как отметил заместитель генерального директора ОСК по инжинирингу Борис Богомолов, перспективная разработка уже прошла бассейновые испытания.

– Нам удалось объединить три типа судов в единую платформу. Главные размерения: длина корпуса – 141 метр, ширина – 16,9 м, дедвейт при осадке 3,6 м для речных нужд, максимальный – 5200 тонн, дедвейт при осадке 5,4 м м, морской осадке, это 9500 тонн. Максимальный объем грузовых трюмов 12400 кубометров. Нам удалось полностью соответствовать требованиям заказчика и обеспечить эксплуатацию данных судов по всем речным бассейнам РФ с возможностью выхода в море. На данный момент работа с техническим проектом завершена. Заводом, на котором будет строиться платформа, определено «Красное Сормово». Дальше с учетом модульности конструкции мы можем применять и принципы распределенной верфи, – рассказал Борис Богомолов.

Планируется, что резка металла нового судна начнется 1 апреля 2026 г.

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/12351 300viewsSep 23 at 12:29

 

«Экобалт» с силовой установкой на водородных элементах стал премьерой дня на форуме «Нева-2025»

Первое в России гражданское судно с отечественной силовой установкой на водороде представили участникам одноименной выставки и конференции «Нева-2025».

Еще накануне такую премьеру анонсировал в интервью для «Российской газеты» Дмитрий Новиков, генеральный директор «Крыловского института», как по привычке называют корабелы этот Государственный научный центр с вековой историей и выдающимися заслугами.

Современный прогулочно-экскурсионный катер «Экобалт» с энергетической установкой на водородных топливных элементах построен на Зеленодольском заводе имени А.М. Горького (входит в судостроительную корпорацию «Ак Барс», Республика Татарстан). А проектировщик судна – ЦКБ «Балтсудопроект», которое создано и работает в Крыловском ГНЦ. За разработку водородного модуля отвечало другое подразделение Крыловского центра – Научно-производственный комплекс водородной энергетики. Системы электродвижения, автоматики и преобразования тока спроектированы в петербургском ЦНИИ «СЭТ».

Что показательно: инновационное судно по проекту 00393 заложили всего лишь год назад, а уже этим летом «Экобалт» проходил испытания на Волге. Глава Татарстана Рустам Минниханов назвал это событие новой страницей в истории российского судоходства. По его словам, подобные суда будут востребованы и станут незаменимым элементом в туристической экосистеме многих российских (да и не только российских!) городов.

«Экобалт» под управлением экипажа из двух человек способен перевозить до 10 пассажиров со средней скоростью 12 километров в час. Длина судна – 15,4 метра, ширина – около 3,3 метра, запас хода без дозаправки – 5 часов. Ожидается, что этот проект ляжет в основу строительства более крупных судов схожего типа.

В числе главных преимуществ энергоустановок на топливных элементах по сравнению с традиционными источниками электроэнергии – гораздо меньшие показатели уровня шума и вибрации, эффективное использование топлива и высокий КПД.

Напомним, что договор о строительстве судна с энергетической установкой на базе опытного функционального модуля на водородных топливных элементах был подписан в сентябре 2022 года на площадке XI Петербургского международного газового форума.

Источник: https://marine.org.ru/events/sudostroenie/18293/

 

«Росморпорт» планирует в течение 2025 г. пополнить флот на 26 судов

ФГУП «Росморпорт» в 2025 году уже получило 22 судна, за счет чего численность флота предприятия выросла на 8%. Об этом сообщил генеральный директор предприятия Сергей Пылин на совещании с руководителями филиалов, прошедшем в ходе выставки и конференции «НЕВА 2025», передает пресс-служба ФГУП.

В этом году 10 судов было построено и приобретено для Махачкалинского, Астраханского, а также Северо-Западного и Азово-Черноморского бассейновых филиалов. Последнему также передано 12 теплоходов спецфлота от ФГУП «НИКИМП». Численность морской группировки «Росморпорта» в настоящее время составляет 316 единиц.

«До конца 2025 года мы ожидаем поступления еще 4 судов, включая фрезерный земснаряд, мотозавозню, вспомогательное судно для Астраханского филиала и гидрографический катер для Азово-Черноморского бассейнового филиала. Постоянное увеличение численности флота свидетельствует о масштабных задачах и динамичном развитии нашего предприятия», – отметил Сергей Пылин.

Участники совещания обсудили текущие вопросы в 9 филиалах предприятия, подвели промежуточные итоги за три квартала 2025 года и определили ключевые направления работы на ближайший период. Особое внимание уделили оптимизации ремонтов и освидетельствований судов и технической готовности ледокольного флота к предстоящему сезону зимней навигации.

Кроме того, Сергей Пылин поручил активизировать в филиалах кадровую политику по подбору экипажей для судов, в том числе за счет эффективного сотрудничества с профильными морскими вузами. «Необходимо заранее подбирать квалифицированный персонал как для новых судов предприятия, так и для ледоколов, буксиров, земснарядов, задействованных в коммерческих проектах. Вместе с тем требуется усилить работу по доукомплектованию экипажей вверенных судов квалифицированными кадрами плавсостава», – подчеркнул генеральный директор ФГУП «Росморпорт».

Источник: https://morvesti.ru/news/1679/118061/

 

Средства на строительство двух паромов для Калининграда решили пока не доводить

Контракт на строительство двух паромов проекта 135 на Судостроительном комплексе (ССК) «Звезда» прекратил действие. Предполагалось, что работу будет вестись в рамках программы льготного лизинга, запущенной распоряжением Правительства РФ № 337-р от февраля 2023 года. Финансировать работы планировалось за счет денег Фонда национального благосостояния (ФНБ) в рамках программы льготного лизинга, запущенной распоряжением правительства № 337-р от февраля 2023 года.

В сентябре прошлого года ФГУП «Росморпорт», Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) и «Звезда» подписали трехсторонний договор, по которому лизинговая компания должна была профинансировать строительство судов и передать их госпредприятию после приемки. Однако паромы не были включены в утвержденный кабмином перечень судов, поэтому средства не выделялись.

«Правительство РФ приняло решение о разработке отдельной программы (инфраструктурного проекта), в рамках которой предполагается строительство двух паромов. После ее утверждения и проведения закупочной процедуры будет определена верфь для строительства этих судов», – говорится в сообщении пресс-службы «Росморпорта», передает ТАСС.

Напомним, в августе 2024 года Путин во время встречи с губернатором Калининградской области (тогда врио) Алексеем Беспрозванных сообщал о планах, по которым «Звезда» должна была сдать головное судно проекта в конце 2028 года, а второе – в 2029 году. Стоимость строительства оценивалась в 30 млрд рублей, срок работ от 4 лет до 34 месяцев.

Паромы проекта 135 основаны на базе серии CNF19M (спроектирована Морским инженерным бюро), в рамках которой построены суда «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский». Они предназначены для перевозки железнодорожных составов российского стандарта с шириной колеи 1520 мм, а также других накатных грузов, включая опасные грузы, до 40 рефконтейнеров (20-футовых). Два двухтопливных главных двигателя на борту мощностью по 6 000 кВт используют в качестве топлива сжиженный природный газ или дизельное топливо с низким содержанием серы.

«Маршалл Рокоссовский» и «Генерал Черняховский» строились на турецкой верфи Kuzey Star в кооперации с Невским судостроительным-судоремонтным заводом. В начале 2025 года стамбульская верфь попала под санкции США, в результате чего не смогла выполнить возложенный на нее объем работ в рамках другого контракта – на строительство двух вспомогательных ледоколов проекта 23620 для ФГУП «Росморпорт».

Источник: https://morvesti.ru/news/1679/118054/

 

Краболовный день: во Владивостоке спустили на воду «Сентен» и подняли флаг на «Ауруме»

На площадке АО «Восточная верфь» (управляющая компания Амурский судостроительный завод ОСК) состоялась торжественная церемония, объединившая важнейшие этапы для двух краболовных судов проекта 03141: «Сентен» спустили на воду, а на «Ауруме» подняли флаг Российской Федерации. Об этом сообщила пресс-служба предприятия.

Торжественный митинг на доковой набережной верфи открылся исполнением государственного гимна. С приветственными словами к гостям и работникам верфи обратились министр промышленности и торговли Приморского края Сергей Калитин, заместитель директора Дальневосточного филиала Российского морского регистра судоходства Игорь Малов и заместитель гендиректора Амурского Дмитрий Шинко.

Краболовы «Сентен» и «Аурум» относятся к проекту 03141, разработанному судостроительной компанией «Викинг». Это универсальные суда модульной концепции, способные вести добычу и транспортировку живого краба, работать как краболов-процессор, ярусолов или креветколов. Теплоходы имеют неограниченный район плавания и ледовый класс, позволяющий работать в битом льду.

Строительство ведется в рамках государственной программы «Квоты под киль», направленной на обновление и увеличение рыбопромыслового флота России.

Источник: https://morvesti.ru/news/1679/118050/

 

На заводе «Красное Сормово» построят три круизных судна «Карелия» для «Донинтурфлота»

Заместитель генерального директора Объединенной судостроительной корпорации по гражданскому судостроению Кирилл Торопов и председатель совета директоров АО «Донинтурфлот» Михаил Ковалев заключили соглашение, предполагающее строительство трех круизных лайнеров смешанного плавания проекта 00840 «Карелия». Об этом порталу «Морские вести России» сообщили в пресс-службе ОСК. «Соглашение заключено в целях эффективного и долгосрочного сотрудничества по вопросам совместной реализации строительства судов для осуществления пассажирских перевозок», – говорится в сообщении.

«На предприятии ОСК в Нижнем Новгороде уже ведется строительство трех круизных лайнеров данного типа. Головное судно спустили на воду в этом году. Обновление пассажирского флота позволяет развивать внутренний туризм, повышать привлекательность водных маршрутов, обеспечивая экономический рост и улучшение инфраструктуры регионов», – отметил Кирилл Торопов.

Четырехпалубный круизный лайнер «Карелия» рассчитан на 180 пассажиров, отдых которых будут обеспечивать 97 членов экипажа. На судне предусмотрены: 30 кают «Стандарт»; 1 каюта для лиц с ограниченными возможностями здоровья; 44 кают «Стандарт» с балконом; 10 кают класса «Делюкс» и 2 каюты «Гранд сьюит». Суда проекта предназначены для эксплуатации на Каспийском, Азовском, Чёрном, Белом и Балтийском морях, в акватории Финского залива и на внутренних водных путях России, включая маршруты к Соловецким островам.

Две поворотные винторулевые колонки, вертикальный форштевень и транцевая корма обеспечивает высокую манёвренность теплоходов даже в ограниченных пространствах портов и каналов. Компактные размерения судов позволяют проходить по узким шлюзам Беломоро-Балтийского канала, способствуя расширению географии туристических маршрутов.

Источник: https://morvesti.ru/news/1679/118040/

 

ОСК и «Созвездие» заключили соглашение о намерениях построить шесть круизных лайнеров

Заместитель генерального директора Объединённой судостроительной корпорации по гражданскому судостроению Кирилл Торопов и генеральный директор «СК «Созвездие» Михаил Алямовский подписали соглашение о намерениях по строительству новых круизных судов смешанного плавания типа «Сириус». Об этом порталу «Морские вести России» сообщили в пресс-службе ОСК.

Новый проект судна класса «Волго-Дон Макс», разработанный конструкторским бюро ОСК «Вымпел», впервые был представлен на выставке-конференции «НЕВА».

«Сегодня мы представляем новый проект круизного судна, разработанный нашими специалистами из конструкторского бюро «Вымпел» специально под условия круизной компании «Созвездие». Эти суда являются представителями нового поколения лайнеров и предназначены для российского рынка внутреннего туризма. Они позволят значительно расширить географию традиционно речных туристических маршрутов и предложить пассажирам безопасность и комфорт путешествия на современном уровне», – подытожил заместитель генерального директора ОСК по гражданскому судостроению Кирилл Торопов.

Эксплуатация судов данного проекта предполагается на внутренних водных путях, включая Волго-Балтийский водный путь, Волго-Донской судоходный канал, Онежское и Ладожское озера, а также в прибрежных морских районах Балтийского, Азовского и Черного морей.

«Теплоходы проекта «Сириус» могут в обозримом будущем стать одним из наиболее востребованных у круизных компаний. Это универсальный круизный теплоход с хорошим соотношением пассажировместимости, открытых палуб и общественных помещений», – добавил президент круизной компании «Созвездие» Александр Сахаров.

Пассажиры в количестве 279 человек смогут разместиться в 126 каютах, 85% которых имеют персональные балконы или веранды. Уникальной особенностью архитектуры нового судна является размещение рулевой рубки под пассажирскими и общественными помещениями. Это позволило разместить в носовой части над рубкой люксы с панорамным видом, а над ними открытую прогулочную палубу/веранду бара, доступную для всех пассажиров.

Источник: https://morvesti.ru/news/1679/118038/

 

«Нева Тревел» планирует получить 10 новых пассажирских судов до 2028 года

 «Нева Тревел» в ближайшее время планирует заключить контракты на строительство 10 судов, 6 из которых должны быть построены в 2027 году, а еще 4 в 2028. Об этом заявил журналистам генеральный директор судоходной компании Юрий Набатов, передает пресс-служба выставки-конференции «НЕВА».

На выставке предприятие представило модернизированные проекты пассажирских катамаранов «Котлин-М», «Соммерс-М» и «Соммерс-L». «Они спроектированы уже с учетом опыта эксплуатации нами первых судов здесь, в Санкт-Петербурге, и, вне всяких сомнений, они полностью адаптированы», – отметил руководитель. Он добавил, что компания ожидает, что правительство внесет данные модели судов в 337-е постановление, которое позволит приобретать их по программе льготного лизинга.

«Обещается все-таки, что до конца года мы законтрактуем эти суда, и в 27-м году первые катамараны «Котлин-М», их новые обновленные серии выйдут в Санкт-Петербурге. Скорее всего, первые «Соммерсы» начнут работу в Черноморско-Азовском бассейне, но впоследствии изначально их типоразмер спроектирован, чтобы в том числе работать в Санкт-Петербурге. Также мы сейчас ведем активную работу с проектантом о возможности адаптации этих экскурсионно-прогулочных судов «Соммерс» под сжиженный природный газ. Мы тоже видим это большие перспективы, экологические топлива для уже пассажирских судов, которые будут работать как в Санкт-Петербурге, так и в других регионах», – сказал Юрий Набатов.

Источник: https://morvesti.ru/news/1679/118065/

На «Северной верфи» появится первый в России крытый сухой док

Временно исполняющий обязанности генерального директора судостроительного завода ОСК «Северная верфь» Василий Волегов в ходе общения с журналистами на полях XVIII Международной выставки и конференции по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов, освоению океана и шельфа «Нева-2025».

Планируемый сухой док позволит строить суда новых типов и габаритов, которые прежде было невозможно создавать на «Северной верфи». Кроме того, все работы можно будет производить в комфортных условиях. «Сухой док будет крытый. Высота его – 100 метров. Краны там будут по 900-1000 тонн ходить. В России ничего подобного нет. Мы хотим создать сухой док именно под наш регион, под Санкт-Петербург, чтобы мы могли работать в любых условиях, не нарушая производственного цикла», – подчеркнул Василий Волегов.

Завершить модернизацию «Северной верфи» планируется к 2030 году. Как результат: объем переработки металла должен вырасти до 90 тысяч тонн в год, предприятие сможет строить средне и крупнотоннажные суда типа Aframax, газовозы, контейнеровозы, балкеры, лесовозы, универсальные сухогрузы, спасательные, научно-исследовательские суда, рыболовный и вспомогательный флот до 350 м в длину и 60 м в высоту. Производственный цикл планируется усовершенствовать. В частности, на заводе появится автоматизированная линия сборки плоских секций, изменится технология формирования корпуса крупными насыщенными блоками по 700-900 тонн.

«Всё это позволит сократить цикл строительства и повысить техническую готовность судов до 90% еще на этапе стапельных работ. Но отдельно хотелось бы отметить, что помимо повышения эффективности в проекте мы уделили особое внимание улучшению условий и культуры труда. Например, на крыше современного складского комплекса планируем разместить спортивный комплекс с открытым стадионом», – добавил временно исполняющий обязанности генерального директора «Северной верфи».

Напомним, Объединенная судостроительная корпорация и правительство Санкт-Петербурга на площадке Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2025) подписали соглашение о сотрудничестве в рамках масштабного инвестиционного проекта по модернизации судостроительного завода «Северная верфь». Подписи под документом поставили председатель совета директоров ОСК Андрей Костин и губернатор Петербурга Александр Беглов. Общий объем инвестиций в проект составит не менее 300 млрд рублей.

Источник: https://morvesti.ru/news/1679/118011/

 

ЦМКБ «Алмаз» представило проекты импортозамещения лоцманских судов и гибридной яхты

Руководитель проектов Центрального морского конструкторского бюро «Алмаз» (ЦМКБ, входит в ОСК) Ярослав Роман в рамках выставки-конференции «НЕВА» ряд новых концептов маломерных судов. Подробности порталу «Морские вести России» сообщили в пресс-службе предприятия.

В числе новинок «Нерпа» – многофункциональный служебно-разъездной катер ледового класса Ice3, который создан специально для обслуживания акватории порта. Судно служит для ликвидации разливов нефтепродуктов (осуществляет бонопостановку), тушения пожаров (на судах и в порту), транспортировки грузов на открытой палубе (грузоподъемность до 5т), а также для перевозки 10 пассажиров и 3 членов экипажа. Это полностью импортозамещенный проект с отечественной энергетической установкой (главный двигатель производства «Промышленные компоненты «КАМАЗ»).

Также конструкторское бюро разработало концептуальные проекты лоцманских судов:

— ЛС005Б – многофункциональный теплоход с функцией буксира длиной 20,5 м, который способен осуществлять доставку 8 лоцманов и развивать скорость 10,5 узлов. Тяга на гаке составит около 20 т;

— ЛС007 – судно повышенной мореходности длиной 30 м, предназначенное для доставки до 12 лоцманов при волнении моря до 6 баллов. Судно может развивать скорость не менее 15 узлов.

Еще один концепт ЦМКБ – яхта длиной 43 м, рассчитанная на длительное размещение 10 гостей. Ее отличительной особенностью является гибридная электрическая установка (ЭУ), состоящая из генераторов на газу с системой накопления энергии, которая обеспечивает ход судна и питание основных систем в течение 4 часов, а в варианте без движения судна до 8 часов.

Ярослав Роман отметил, что силовая установка будет полностью отечественной: проект предполагает установку главного газопоршневого двигателя мощностью 500 кВт производства «ЯМЗ» (г. Ярославль) и накопителя энергии от ООО «НПК Морсвязьавтоматика».

Источник: https://morvesti.ru/news/1679/118067/

 

Балтийский завод намерен сократить сроки строительства атомоходов проекта 22220

Балтийский завод Объединенной судостроительной корпорации рассчитывает сократить сроки строительства серийных атомных ледоколов проекта 22220. Об этом на полях международной выставки «Нева-2025» сообщил руководитель проекта 22220 Александр Ковалев, передает ТАСС.

«Мы стараемся [увеличить скорость строительства]. «Якутию» (третий серийный ледокол проекта 22220 – Прим. ред.) уже построили. Головной [ледокол «Арктика»] построили за 7,5 лет, «Якутию» – за 5 лет. Поэтому будем стараться сокращать срок строительства», – рассказал Ковалев.

Он отметил, что Балтийский завод начнет закладку будущих серийных ледоколов этого проекта сразу после заключения новых контрактов.

Ледоколы типа ЛК-60Я проекта 22220 – серия российских универсальных атомных ледоколов (УАЛ) для работы в Северном Ледовитом океане. Эти суда предназначены для обслуживания Северного морского пути и проведения экспедиций в Арктике. Особенность конструкции ледоколов проекта 22220 – балластные емкости для воды, позволяющие менять осадку судна. За счет этого УАЛ может одинаково эффективно работать в устьях сибирских рек и на трассах СМП. В настоящее время в составе Росатомфлота три УАЛ проекта 22220 – «Арктика», «Сибирь» и «Урал». Еще два – «Якутия» и «Чукотка» – строятся на верфях Балтийского завода.

Источник: https://morvesti.ru/news/1679/118051/

 

ФГУП «Росморпорт» рассказало о ремонте ледоколов на конференции «Судоремонт, модернизация, комплектующие»

Начальник Управления технической эксплуатации флота ФГУП «Росморпорт» Дмитрий Тимошенко в Санкт-Петербурге выступил на 4-й конференции «Судоремонт, модернизация, комплектующие», где рассказал о проходящем в этом году ремонте ледоколов предприятия.

По словам Дмитрия Тимошенко, в составе флота ФГУП «Росморпорт» 304 судна различного назначения, с учетом выведенных в отстой – 316. В 2025 году ремонтируются 34 ледокола, в частности 17 – в доках в объеме очередного (12) и промежуточного (5) освидетельствований. Остальные суда проходят плановое техобслуживание.

Докование ледоколов ведется на 11 судоремонтных предприятиях, среди которых АО «Кронштадтский морской завод», АО «Архангельский траловый флот», ООО «Светловский судоремонтный завод» и ООО «Дальзавод».

«ФГУП «Росморпорт» стремится заключать долгосрочные договоры с судоремонтными компаниями, что позволяет своевременно вести ремонт и освидетельствование крупногабаритных судов доковым весом 12-17 тыс. т. Для этого предприятие регулярно проводит подобные закупки в электронной форме, в основном в Северо-Западном регионе России», – уточнил Дмитрий Тимошенко.
Также в своем докладе он поделился опытом предприятия по закупке импортозамещенных ремонтно-составных частей и механизмов, необходимых для ремонта судов.

Об особенностях ремонта судов на конференции также рассказали представители АО «Газпром шельфпроект», ФГУП «Атомфлот», АО «Водоходь. Пассажирский порт».

4-я конференция «Судоремонт, модернизация, комплектующие», организованная медиа-группой «ПортНьюс», прошла в гранд-отеле «Эмеральд» в нулевой день 18-й Международной выставки «Нева-2025». На мероприятии традиционно обсуждаются пути решения актуальных проблем судоремонтной отрасли и ключевые направления ее развития на фоне роста российского флота и импортозамещения. С докладами выступают ведущие представители профильных компаний и заказчиков, в том числе ФГУП «Росморпорт».

Источник: https://marine.org.ru/events/sudostroenie/18291/

 

С перспективой локализации: на ЛСЗ «Пелла» поставят пропульсивные комплексы для буксиров серии ПЕ

Ленинградский судостроительный завод (ЛСЗ) «Пелла» подписал в ходе выставки-конференции «НЕВА 2025» трехстороннее соглашение с компанией «Промышленные компоненты КАМАЗ» и китайским производителем Advance на поставку пропульсивных комплексов для строительства новой линейки буксиров серии ПЕ и многофункциональных катеров. Об этом порталу «Морские вести России» сообщили в пресс-службе ЛСЗ.

По условиям соглашения, компания «Промышленные компоненты КАМАЗ» отвечает за поставку двигателей, а Advance в свою очередь отвечает за изготовление редукторов, винторулевых колонок и панелей управления. Также китайская компания отвечает за интеграцию всего комплекса и программное обеспечение.

Дополнительно, компании оказывают весь спектр услуг по пусконаладке и сервисному обслуживанию своей продукции.

Таким образом пропульсивные комплексы будут бесперебойно поставляться на все проекты, которые есть в портфеле «Пеллы». И в первую очередь на новую линейку многофункциональных буксиров серии ПЕ: ПЕ-50, ПЕ-60 и ПЕ-80. В их числе модернизированный проект хорошо зарекомендовавшего себя буксира проекта 90600 и эскортный буксир ледового класса Arc6 с тяговым усилием 80 тонн.

В преддверии соглашения стороны проделали большую работу – китайская сторона поставила «Пелле» винторулевые колонки для буксира, который строился в интересах Военно-морского флота, а также пропульсивную установку на катер «Катран». Кроме того, в настоящее время завершается поставка пропульсивного комплекса на буксир, строящийся для компании «Грифон». Этот опыт совместной работы стал залогом подписания договора.

Подписанты отмечают, что винторулевые колонки производства Advance успешно заменили западные аналоги, и это соглашение может стать первым шагом к созданию локализованного производства пропульсивного оборудования на мощностях завода в Отрадном.

Ленинградский судостроительный завод «Пелла» находится в городе Отрадное Ленинградской области. С 1992 года завод успешно строит суда различного назначения от многофункциональных буксиров и скоростных катеров до промысловых судов и военных кораблей. За последние 20 лет ЛСЗ «Пелла» построил больше 100 буксиров.

Также, в 2025 году завод представил два проекта новых многофункциональных высокоскоростных катеров, представляющих собой универсальную платформу, которая позволяет создавать катера различного назначения в зависимости от потребностей заказчиков.

Источник: https://morvesti.ru/news/1679/118052/

 

ОСК представила эффективные подходы к привлечению и удержанию молодых специалистов

Директор департамента по управлению персоналом Объединенной судостроительной корпорации Юлия Оганезова приняла участие в панельной дискуссии «Подготовка кадров для судостроительной отрасли: современные вызовы и эффективные подходы» в рамках выставки и конференции «НЕВА». В своем выступлении она поделилась деталями кадровой политики, позволяющей корпорации привлекать и удерживать персонал, в том числе молодых специалистов. Подробности порталу «Морские вести России» сообщили в пресс-службе ОСК.

Дискуссия была посвящена актуальным задачам кадрового обеспечения судостроительной отрасли. Эксперты подробно обсудили широкий круг вопросов, в том числе адаптацию корпоративных образовательных программ к вызовам рынка и новым технологическим требованиям, преодоление российской экономикой и судостроительной промышленностью дефицита квалифицированных специалистов, развитие корпоративных систем профессиональной подготовки и переподготовки.

«Кадровая политика ОСК – один из ключевых факторов успешного развития всей российской судостроительной отрасли. Сегодня мы видим необходимость в комплексном практикоориентированном подходе, который объединяет совершенствование образовательных программ в соответствии с требованиями времени, активное взаимодействие с вузами и предприятиями, а также развитие корпоративных инициатив в области наставничества и профессионального роста. Только так можно обеспечить отрасль высококвалифицированными кадрами, которые будут эффективно работать над решением масштабных технологических и производственных задач, стоящих перед отечественным судостроением», – отметила Юлия Оганезова.

Участники панельной дискуссии также обсудили эффективные методы взаимодействия предприятий судостроительной промышленности с образовательными учреждениями, успешный опыт ОСК и других лидеров отрасли в реализации совместных проектов с ведущими профильными вузами, а также расширение перечня корпоративных программ практикоориентированного обучения в судостроительной отрасли.

Юлия Оганезова подчеркнула, что в своей кадровой политике ОСК уделяет особое внимание укреплению потенциала всей отрасли за счет формирования устойчивой системы непрерывной подготовки молодых специалистов и их последовательного погружения в производственные процессы на всех уровнях.

Источник: https://morvesti.ru/news/1679/118068/

 

ОСК открывает в Петербурге технопарк для подготовки нового поколения судостроителей

В рамках выставки и конференции «НЕВА» Объединенная судостроительная корпорация объявила об открытии технопарка «Корабел» на базе Санкт-Петербургского колледжа судостроения, информационных и прикладных технологий. Новая многофункциональная образовательная площадка позволит повысить интерес школьников и подростков к судостроительному направлению, развить техническое творчество и инженерное мышление. Корпорация и колледж также подписали соглашение о партнерстве, сообщили порталу «Морские вести России» в пресс-службе ОСК.

Пройти обучение в технопарке смогут учащиеся школ Санкт-Петербурга и Ленинградской области в возрасте с 11 до 15 лет. Создание нового учебного пространства под эгидой КСИПТ стало важной вехой на пути внедрения корпорацией современных стандартов дополнительного образования.

«Открытие технопарка при КСИПТ является большим шагом в реализации кадровой политики корпорации в рамках стратегии инновационного развития и цифровой трансформации отечественного судостроения. Благодаря технопарку школьники смогут не только получать теоретические знания, но и реализовывать на практике свои прорывные идеи. Технопарк станет инновационным центром для создания и апробации передовых технологий и научно-технических разработок, которые в перспективе могут повысить качество и конкурентоспособность российского судостроения на международном уровне», – подчеркнула директор департамента по управлению персоналом ОСК Юлия Оганезова.

Технопарк при КСИПТ оснащен новейшим техническим оборудованием и передовыми цифровыми решениями, позволяющими интегрировать все этапы жизненного цикла строительства корабля в единую информационную среду. Приобретенные там знания и навыки помогут будущим судостроителям приобрести профессиональные компетенции в области проектирования, производства и эксплуатации речных и морских судов различных типов и классов.

Юлия Оганезова и директор КСИПТ Марина Добрякова подписали соглашение о партнерстве в целях объединения усилий ОСК и колледжа. Согласно документу, корпорация и колледж намерены совместно реализовать ряд дополнительных общеразвивающих программ в рамках работы Технопарка «Корабел», в том числе «Судостроительная верфь», «Детское конструкторское бюро», «Кодомастер – конструируем умные суда» и «Технофлот конструируем радиоуправляемые суда» для стимулирования интереса молодежи к судостроительной отрасли на долгосрочную перспективу.

Источник: https://morvesti.ru/news/1679/118056/

 

Корабелка и «Силовые машины» будут сотрудничать в обучении машиностроителей

Ректор Санкт-Петербургского государственного морского технического университета (СПбГМТУ, Корабелка) Глеб Туричини и генеральный конструктор компании «Силовые машины» Александр Ивановский подписали соглашение о партнерстве, закрепляющем намерения сторон развивать всестороннее сотрудничество в области подготовки кадров и центра профессиональных компетенций. Об этом сообщила пресс-служба выставки-конференции «НЕВА».

«За два года сотрудничества с «Силовыми машинами» мы не просто научились работать вместе, мы сделали несколько совместных изделий, поверили друг в друга, а теперь еще пришли к сотрудничеству в области подготовки кадров. Мы, как университет, рады, что наши турбинисты могут применять новейшие разработки и достижения Корабелки на реально действующем оборудовании, крупнейшем производстве. Я надеюсь, что «Силовые машины» не будут разочарованы», – высказался Глеб Туричин после подписания соглашения.

«Действительно, мы подписываем соглашение о сотрудничестве, но по большому счету мы продолжаем сотрудничество, которое ведем уже более двух лет. И нужно сказать, что Морской университет помог нам реализовать два значимых для нашего машиностроительного предприятия и для энергетики в целом проекта: это проект в атомной энергетике – паровая турбина большой мощности <…>– и второй, наверное, еще более важный и новый проект – это проект создания энергетических газовых турбин большой мощности, где мы с Морским университетом совместно освоили технологию лазерного выращивания камер сгорания. <…>Что дальше делаем? Это продолжаем сотрудничество в области подготовки кадров. Это следующий этап. Без кадров не будет технологии их развития. Поэтому создаем в Морском университете студенческое КБ[конструкторского бюро]. В этом студенческом КБ будут трудиться над реальными задачами студенты 4 курса бакалавриата и 5 курса магистратуры. Потом, надеюсь, они могут быть и будут трудоустроены. Ну и также будем расширять эту практику до младших классов, погружая их в наши задачи. Я думаю, что наше сотрудничество – это хороший пример диверсификации как нас – это позволяет нам развивать технологии, – так и Морского университета, который диверсифицирует применение своих знаний», – подытожил Александр Ивановский, завершая церемонию подписания.

Источник: https://morvesti.ru/news/1679/118066/

 

X чемпионат профессионального мастерства ОСК стартовал в Санкт-Петербурге

X корпоративный чемпионат профессионального мастерства Объединенной судостроительной корпорации торжественно прошёл в Санкт-Петербурге. Организатором мероприятия выступает предприятие ОСК Адмиралтейские верфи.

В чемпионате принимают участие 146 конкурсантов и 100 экспертов – представители 23 предприятий корпорации от Калининграда до Владивостока, а также 2 команды студентов Санкт-Петербургского Государственного морского технического университета и 2 команды учащихся Санкт-Петербургского колледжа судостроения и прикладных технологий.

«Корпоративный чемпионат профмастерства – ключевой инструмент для ОСК в стратегии развития персонала. Мы используем его для выявления талантов и обмена критически важными знаниями, которые укрепляют технологическое лидерство ОСК. Проводя его в десятый раз, мы решили остановиться на 10 компетенциях и в этом году добавили инженер по расчету прочности и изготовлению прототипов, что подчеркивает намерение ОСК развивать работников не только в области судостроения, но и в смежных критических областях», – подчеркнула директор департамента по управлению персоналом ОСК Юлия Оганезова.

В программу чемпионата, который пройдет на современных площадках СПбГМТУ и КСиПТ с 22 по 27 сентября, включены такие компетенции как: сварочные технологии; cборка корпусов металлических судов; cудовой электромонтаж; бережливое производство; рекрутинг; инженерный дизайн CAD; управление жизненным циклом; инженер-технолог в машиностроении; изготовление прототипов (аддитивное производство); инженер по расчету прочности.

Победители и призеры чемпионата получат право представлять ОСК на Международном чемпионате высокотехнологичных профессий «Хайтек: навыки будущего» в Екатеринбурге в ноябре 2025 года.

Корпоративный чемпионат профессионального мастерства – ключевое мероприятие в рамках реализации стратегии кадрового развития ОСК, направленной на повышение профессионального уровня и мотивации сотрудников, популяризацию лучших производственных практик и развитие инновационного и кадрового потенциала российской судостроительной отрасли. Чемпионат проводится с 2016 года. Первое мероприятие также прошло в Санкт-Петербурге.

Источник: https://www.aoosk.ru/press-center/news/x-chempionat-professionalnogo-masterstva-osk-startoval-v-sankt-peterburge/

 

Турецкая верфь начала строить первый тральщик нового поколения

Турецкая судостроительная компания Dearsan Shipyard приступила к постройке корабля противоминной обороны нового поколения типа YMAG для национальных ВМС.

Как уточняет Naval Today, на верфи в Стамбуле успешно прошла церемония резки первой стали для производства корпуса тральщика. В мероприятии участвовали высокопоставленные представители ВМС Турции и Управления оборонной промышленности (SSB).

По словам представителей Dearsan Shipyard, программа YMAG представляет собой прорыв в военно-морском строительстве, сочетающий современные технологии и возможности. Будущие корабли предназначены для укрепления безопасности, используя современные беспилотные надводные и подводные автономные аппараты для обнаружения и нейтрализации угроз на море. «Этот особый проект символизирует нашу инженерную компетентность в судостроении, уверенность в себе и решимость сохранить преимущество на море», – заявили в компании.

В августе 2024 года Dearsan заключила контракт с SSB на постройку первого корабля противоминной обороны нового поколения. Перспективные тральщики – носители беспилотников постепенно заменят приобретенные у Франции корабли противоминной обороны класса Engin.

Предполагается, что первый тральщик нового поколения вступит в строй в 2028 году.

По данным Dearsan Shipyard, длина корабля составит 80 метров, ширина – 16,6 метра, осадка – 3,5 метра. Корпус и надстройку изготовят из немагнитной стали. Экипаж насчитывает около 60 человек (кроме того, возможно размещение 30 человек дополнительного персонала). Для собственной безопасности тральщик вооружат 25-мм арткомплексом и двумя 12,7-мм дистанционно управляемыми боевыми модулями STAMP-2 от Aselsan.

Источник: https://flotprom.ru/2025/%D0%A2%D1%83%D1%80%D1%86%D0%B8%D1%8F34/

 

3. Память

 

Проводили в последний путь гвардии матроса Алексея Панченко и заместителя командира взвода – командира отделения, гвардии сержанта Олега Вороновского

Алексей Витальевич Панченко родился и вырос в Севастополе, учился гимназии № 24. После гимназии – успешно окончил Севастопольский индустриально-педагогический колледж и факультет обучения гражданских специалистов ЧВВМУ. Работал водителем.

В 2022 году в рамках частичной мобилизации был призван на военную службу, прошёл подготовку и был направлен в зону проведения специальной военной операции. Воевал умело и отважно, с достоинством и честью выполнял все задачи, поставленные командованием. За мужество, проявленное в боях, награжден государственными и ведомственными наградами.

Алексей Витальевич Панченко погиб при отражении вражеской атаки на Херсонском направлении.

Олег Владимирович Вороновский родился и вырос в Донецкой области, в шахтёрской семье. После окончания 8 класса средней школы вместе с мамой переехал в Севастополь. Здесь он успешно окончил профессионально-техническое училище № 3 по специальности «строитель». Военную службу по призыву проходил в войсках связи в составе Группы советских войск в ГДР. После демобилизации много лет проработал на Севере России. В 2006 г. вернулся в Севастополь, стал работать водителем.

Олег Владимирович был патриотом России и Севастополя, принимал активное участие в событиях Русской весны, выполнял задачи по охране общественного порядка на блокпостах. После начала специальной военной операции активно поддерживал наших военнослужащих, а в 2024 году он сам принял решение заключить контракт с Минобороны России, прошёл подготовку и был направлен в одно из мотострелковых подразделений. Воевал умело и отважно, стал одним из лучших бойцов и умело командовал своим подразделением.

Олег Владимирович Вороновский геройски погиб в бою при освобождении ЛНР от укронацистских захватчиков.

Источник: РаZVожаев t.me/razvozhaev/14845 48.7KviewsSep 25 at 17:36

 

4. Разное

 

Осенний призыв в 2025 году пройдет с 1 октября по 31 декабря

Особенность осеннего призыва в Российскую армию в 2025 году заключается в том, что он действует в течение года. Об этом 22 сентября сообщил на брифинге начальник Главного организационно-мобилизационного управления Генерального штаба Вооруженных сил РФ, вице-адмирал Владимир Цимлянский. «Еще одной особенностью является то, что, решение о призыве на военную службу теперь действительно в течение одного года со дня его принятия», – рассказал он. По словам Цимлянского, это означает, что если гражданин не был направлен на службу в текущем призыве, то его отправят в следующую призывную кампанию.

В этот же день Цимлянский рассказал, что для прохождения военной службы в ВС России было направлено 160 тыс. человек. Всего за весенний призыв было перевезено свыше 125 тыс. человек.

Источник: https://iz.ru/1959367/osennii-prizyv-v-2025-godu-proidet-s-1-oktiabria-po-31-dekabria-izi?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fstory%2Fb5f0572e-0885-5e2d-98c5-6a69bf9ff860

 

В Крыму увеличили единовременную выплату бойцам до 800 тысяч рублей

В Крыму увеличили до 800 тысяч рублей единовременную выплату бойцам. Мера коснётся тех, кто заключит контракт с Министерством обороны в период с 24 сентября по 31 декабря 2025 года. Соответствующие изменения внесены в Указ главы Республики Сергея Аксёнова.

Напомним, в Севастополе ещё 1 августа размер единовременной выплаты контрактникам повысили до 700 тысяч рублей. Решение было принято на заседании Правительства города. Получить эти деньги севастопольцы смогут также при заключении контракта в другом регионе России.

Источник: https://sev.tv/news/108167.html

 

В Севастополе бойцам СВО выделили больше 40 гектаров земли

Губернатор Севастополя Михаил Развожаев объявил о том, что для бойцов спецоперации выделили больше 40 гектаров земли. «Ещё 40,2 гектара земли в районе села Полюшко выделили для обеспечения участками наших воинов и членов их семей», – рассказал он.

Также глава города уточнил, что внесены соответствующие изменения в программу развития градостроительной деятельности в Севастополе – будут выделены средства, чтобы составить проекты планировки и межевания территории. После этого уже сформируют участки для передачи участникам СВО и их семьям.

Источник: https://vesti92.ru/2025/09/25/v-sevastopole-bojcam-svo-vydelili-bolshe-40-gektarov-zemli.html

 

Китайский контейнеровоз Heng Yang 9, зарегистрированный под флагом Панамы, зашёл в порт Севастополя

Китайский контейнеровоз Heng Yang 9, зарегистрированный под флагом Панамы, зашёл в порт Севастополя, о чём сообщает The Financial Times. Издание охарактеризовало инцидент как «дерзкий вызов западным санкциям», запрещающим заход иностранных торговых судов в крымские порты после воссоединения полуострова с Россией в 2014 году.

Хотя Китай официально не присоединился к этим санкциям, суда из Китая ранее воздерживались от посещения крымских портов. Однако, как показало расследование The Financial Times, ситуация кардинально изменилась: судно Heng Yang 9, принадлежащее компании Guangxi Changhai Shipping, за последние месяцы совершило как минимум три рейса в Севастополь.

Источник: https://crimea-news.com/society/2025/09/23/1782515.html

 

В Севастополе прошли соревнования в рамках проекта «Позывной «Морпех»

В Севастополе в образовательном центре «Бухта Казачья» прошли соревнования, посвященные памяти капитана легендарной 810-й бригады морской пехоты Алексея Ивановича Охоты. Мероприятие прошло в рамках проекта «Позывной «Морпех».

Алексей Иванович Охота служил в 810-й бригаде с 2013 года, с 2018 года стал командиром разведывательного взвода разведбатальона. Боец погиб в ходе специальной военной операции.

Ребята соревновались в спортивном туризме, лазертаге, разборке-сборке автомата Калашникова, исторической викторине. Также они поучаствовали в мастер-классе по управлению БПЛА. Для участников соревнований приготовили полевую кухню.

Проект «Позывной «Морпех» реализуется по инициативе АНО «Сильнейшая нация мира» при поддержке правительства Севастополя. В 2025 году «Позывной «Морпех» стал одним из победителей конкурса СОНКО.

Источник: WWW.SEVASTOPOL.KP.RU: https://www.sevastopol.kp.ru/online/news/6592701/

 

5. Происшествия

 

ГБРУ много хочет от Героев Русской весны: руки коротки…

Украинское Государственное бюро расследований заявило о завершении досудебного расследования в отношении бывшего заместителя командующего Черноморского флота рф и четырех экс-сотрудников севастопольского подразделения «Беркут». Их подозревают «в незаконном завладении оружием (ч. 2 ст. 262 УК Украины), государственной измене (ч.1 ст. 111), действиях, направленных на изменение границ территории Украины (ч. 3 ст. 110), жестоком обращений с военнопленными (ч.1 ст. 438)».

«В феврале-марте 2014 года подозреваемые под руководством заместителя командующего ЧФ рф активно содействовали «оккупационным» властям рф в Крыму: организовывали блокпосты, перекрывали автодороги с материковой Украины на полуостров, препятствовали въезду международных наблюдателей, журналистов и представителей украинских правоохранительных органов», – говорится в сообщении ГБР.

Утверждается, что подозреваемые «задерживали украинских военных, активистов Майдана и волонтеров, которых подвергали физическому и психологическому насилию – избивали, угрожали расстрелом, производили выстрелы у головы, наносили телесные повреждения холодным оружием. Задержанные содержались в плену на так называемой «гауптвахте» в Севастополе».

Как добавляют в ГБР, «на данный момент установлено 13 потерпевших от действий подозреваемых, работа по установлению всех жертв и причастных продолжается».

Источник: t.me/Crimeanwind/86809 48KviewsSep 25 at 15:16

 

По материалам открытых источников подготовил С.П. Горбачёв