Флот: события и факты
22.09.2025 г.
1. Черноморско-Средиземноморский бассейн, СВО, ЧФ, Крым
Сводка проведения специальной военной операции на Донбассе и Украине за период с 13 по 19 сентября. 12.30 мск, 19.09.25
В период с 13 по 19 сентября Вооруженными Силами Российской Федерации нанесены четыре групповых удара высокоточным оружием и ударными беспилотными летательными аппаратами в результате которых поражены объекты энергетической, топливной и транспортной инфраструктуры Украины, использовавшиеся в интересах ВСУ, арсеналы, центр подготовки операторов беспилотных систем, места сборки, хранения и запуска беспилотных летательных аппаратов большой дальности, а также пункты временной дислокации украинских вооруженных формирований, националистов и иностранных наемников.
В течение недели подразделения группировки войск «Север» нанесли поражение живой силе и технике четырех механизированных, мотопехотной, десантно-штурмовой бригад, десантно-штурмового, двух штурмовых полков ВСУ и бригады теробороны в Сумской области. На Харьковском направлении нанесено поражение формированиям механизированной, мотопехотной бригад, штурмового полка ВСУ, двух бригад теробороны и бригады нацгвардии. За неделю в зоне ответственности группировки войск «Север» потери противника составили до 1250 военнослужащих, четыре танка, девять боевых бронированных машин, 50 автомобилей и 16 орудий полевой артиллерии. Уничтожены девять станций радиоэлектронной и контрбатарейной борьбы, 42 склада боеприпасов и материальных средств.
Подразделения группировки войск «Запад» заняли более выгодные рубежи и позиции. Нанесли поражение формированиям танковой, четырех механизированных, десантно-штурмовой, двух штурмовых бригад, бригады теробороны и двух бригад нацгвардии. Противник потерял более 1660 военнослужащих, два танка, 14 боевых бронированных машин, из них шесть западного производства, 165 автомобилей и 10 орудий полевой артиллерии. Уничтожены 60 станций радиоэлектронной и контрбатарейной борьбы, а также 31 склад боеприпасов.
Подразделения «Южной» группировки войск улучшили положение по переднему краю. Нанесли поражение живой силе и технике пяти механизированных, мотопехотной, аэромобильной, штурмовой, горно-штурмовой бригад ВСУ, бригады морской пехоты, трех бригад теробороны, двух бригад нацгвардии и бригады национальной полиции Украины. За неделю на данном направлении потери украинских вооруженных формирований составили свыше 1540 военнослужащих, два танка, 25 боевых бронированных машин, 89 автомобилей, 24 орудия полевой артиллерии. Уничтожены 15 станций радиоэлектронной и контрбатарейной борьбы, 30 складов боеприпасов, горючего и материальных средств.
Подразделения группировки войск «Центр» продолжали активные наступательные действия на территории Донецкой Народной Республики и Днепропетровской области. Освобожден населенный пункт Муравка Донецкой Народной Республики. Нанесено поражение формированиям шести механизированных, мотопехотной, егерской, двух штурмовых, трех десантно-штурмовых бригад, двух штурмовых полков ВСУ, трех бригад морской пехоты, трех бригад теробороны, двух бригад нацгвардии и бригады национальной полиции Украины. Противник потерял до 3330 военнослужащих, два танка, 29 боевых бронированных машин, 49 автомобилей и 13 артиллерийских орудий.
За прошедшую неделю подразделения группировки войск «Восток» продвинулись в глубину обороны противника. Освободили населенные пункты Новониколаевка Днепропетровской области, Ольговское и Новоивановка Запорожской области. Нанесли поражение живой силе и технике пяти механизированных, двух штурмовых бригад, штурмового полка ВСУ, трех бригад теробороны и бригады нацгвардии. Потери противника на данном направлении составили свыше 1860 военнослужащих, три танка, 11 боевых бронированных машин, 84 автомобиля и пять орудий полевой артиллерии. Уничтожены пять станций радиоэлектронной борьбы, три склада боеприпасов и материальных средств.
Подразделения группировки войск «Днепр» нанесли поражение формированиям двух механизированных, десантно-штурмовой, горно-штурмовой бригад, трех бригад береговой обороны ВСУ, бригады морской пехоты, трех бригад теробороны и бригады нацгвардии. Противник потерял до 380 военнослужащих, танк, две боевые бронированные машины, 48 автомобилей, пять артиллерийских орудий. Уничтожены 34 станции радиоэлектронной борьбы, 22 склада боеприпасов, горючего и материальных средств.
За неделю средствами противовоздушной обороны сбиты четыре управляемые авиационные бомбы, четыре реактивных снаряда системы залпового огня HIMARS производства США и 1667 беспилотных летательных аппаратов самолетного типа.
Всего с начала проведения Специальной военной операции уничтожены: 667 самолетов, 283 вертолета, 85035 беспилотных летательных аппаратов, 628 зенитных ракетных комплексов, 25172 танка и других боевых бронированных машин, 1592 боевые машины реактивных систем залпового огня, 29721 орудие полевой артиллерии и минометов, 42182 ед. специальной военной автомобильной техники.
Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2025/0919/130587882/detail.shtml
Сводка Министерства обороны Российской Федерации о ходе проведения СВО (по состоянию на 20 сентября 2025 г.). 20.09.2025 12:35
Ночью Вооруженными Силами Российской Федерации нанесен массированный удар высокоточным оружием большой дальности воздушного и наземного базирования, а также ударными беспилотными летательными аппаратами по предприятиям военно-промышленного комплекса Украины, осуществляющим разработку оперативно-тактических комплексов «Сапсан», производство многоцелевых ударных и разведывательных беспилотных летательных аппаратов, роботизированной боевой техники, БпЛА-перехватчиков и барражирующих боеприпасов. Цели удара достигнуты. Все назначенные объекты поражены.
Подразделения группировки войск «Север» нанесли поражение формированиям тяжелой механизированной, трех механизированных, егерской, мотопехотной бригад и штурмового полка ВСУ в районах населенных пунктов Алексеевка, Могрица, Садки, Сенное и Храповщина Сумской области. На Харьковском направлении нанесено поражение подразделениям мотопехотной бригады ВСУ и бригады теробороны в районах населенных пунктов Волчанск и Тихое Харьковской области. ВСУ потеряли до 215 военнослужащих, танк, боевую бронированную машину, 12 автомобилей и четыре орудия полевой артиллерии, в том числе три производства стран НАТО.
Подразделения группировки войск «Запад» улучшили тактическое положение. Нанесли поражение живой силе и технике механизированной, штурмовой, аэромобильной, десантно-штурмовой бригад ВСУ и бригады нацгвардии в районах населенных пунктов Боровская Андреевка, Купянск, Новониколаевка, Новоплатоновка, Сеньково, Харьковской области, Дерилово, Шандриголово и Ямполь Донецкой Народной Республики. Потери противника составили свыше 240 военнослужащих, четыре боевые бронированные машины, включая два бронеавтомобиля HMMWV производства США и 16 пикапов. Уничтожены шесть станций радиоэлектронной борьбы и пять складов боеприпасов.
Подразделения «Южной» группировки войск заняли более выгодные рубежи и позиции. Нанесли поражение формированиям трех механизированных, аэромобильной, штурмовой бригад ВСУ, бригады морской пехоты и бригады теробороны в районах населенных пунктов Константиновка, Переездное, Платоновка, Плещеевка, Северск и Федоровка Донецкой Народной Республики. Противник потерял более 245 военнослужащих, боевую бронированную машину, 12 автомобилей и орудие полевой артиллерии. Уничтожены станция радиоэлектронной борьбы и два склада боеприпасов.
Подразделения группировки войск «Центр» улучшили тактическое положение. Нанесли поражение живой силе и технике двух тяжелых механизированных, двух механизированных, егерской, десантно-штурмовой бригад, двух штурмовых полков ВСУ, двух бригад морской пехоты, двух бригад теробороны и бригады нацгвардии в районах населенных пунктов Артемовка, Димитров, Красноармейск, Красный Лиман, Криворожье, Николайполье, Родинское, Удачное Донецкой Народной Республики, Ивановка и Филия Днепропетровской области. Потери украинских вооруженных формирований составили до 480 военнослужащих, танк, пять боевых бронированных машин, четыре автомобиля и 155-мм самоходная артиллерийская установка «Paladin» производства США.
Подразделения группировки войск «Восток» продолжили продвижение в глубину обороны противника и освободили населенный пункт Березовое Днепропетровской области. Нанесли поражение формированиям двух механизированных бригад ВСУ и двух бригад теробороны в районах населенных пунктов Вербовое, Гавриловка, Калиновское и Подгавриловка Днепропетровской области. ВСУ потеряли свыше 270 военнослужащих, три боевые бронированные машины, 14 автомобилей, а также станцию радиоэлектронной борьбы.
Подразделения группировки войск «Днепр» нанесли поражение живой силе и технике двух бригад береговой обороны, горно-штурмовой бригады ВСУ и бригады теробороны в районах населенных пунктов Малые Щербаки, Степногорск Запорожской области, Днепровское и Тягинка Херсонской области. Потери ВСУ составили до 40 военнослужащих и четыре автомобиля. Уничтожены две станции радиоэлектронной борьбы и два склада боеприпасов.
Оперативно-тактической авиацией, ударными беспилотными летательными аппаратами, ракетными войсками и артиллерией группировок войск Вооруженных Сил Российской Федерации нанесено поражение складу боеприпасов, местам запуска беспилотных летательных аппаратов большой дальности, а также пунктам временной дислокации украинских вооруженных формирований и иностранных наемников в 151 районе.
Средствами противовоздушной обороны сбиты 383 беспилотных летательных аппарата самолетного типа.
Всего с начала проведения Специальной военной операции уничтожены: 667 самолетов, 283 вертолета, 85 418 беспилотных летательных аппаратов, 628 зенитных ракетных комплексов, 25 188 танков и других боевых бронированных машин, 1 592 боевые машины реактивных систем залпового огня, 29 749 орудий полевой артиллерии и минометов, 42 244 единицы специальной военной автомобильной техники.
Источник: https://mil.ru/news/6a85609f-e5e6-4287-838e-333f27cc2a0e
Сводка Министерства обороны Российской Федерации о ходе проведения СВО (по состоянию на 21 сентября 2025 г. 21.09.2025 12:37
Вооруженные Силы Российской Федерации продолжают проведение Специальной военной операции.
Подразделения группировки войск «Север» нанесли поражение формированиям трех механизированных, двух тяжелых механизированных бригад ВСУ и бригады теробороны в районах населенных пунктов Алексеевка, Андреевка, Искрисковщина, Варачино, Сенное и Павловка Сумской области. На Харьковском направлении нанесено поражение подразделениям мотопехотной, двух механизированных бригад ВСУ и бригады теробороны в районах населенных пунктов Белый Колодезь, Великий Бурлук, Польная и Волчанск Харьковской области. ВСУ потеряли более 185 военнослужащих, танк, семь автомобилей, орудие полевой артиллерии, радиолокационную станцию контрбатарейной борьбы, станцию радиоэлектронной борьбы и четыре склада боеприпасов.
Подразделения группировки войск «Запад» улучшили тактическое положение. Нанесли поражение живой силе и технике трех механизированных, двух штурмовых бригад ВСУ, бригады морской пехоты, бригады теробороны и бригады нацгвардии в районах населенных пунктов Купянск, Пристин, Нечволодовка Харьковской области, Кировск, Шандриголово, Дробышево, Дроновка, Крымки и Ямполь Донецкой Народной Республики. Потери противника составили свыше 225 военнослужащих, боевая бронированная машина «Senator» канадского производства, 16 автомобилей и четыре артиллерийских орудия. Уничтожены 10 станций радиоэлектронной борьбы и три склада боеприпасов.
Подразделения «Южной» группировки войск заняли более выгодные рубежи и позиции. Нанесли поражение формированиям семи механизированных, штурмовой, горно-штурмовой бригад ВСУ, бригады морской пехоты, бригады теробороны и бригады нацгвардии в районах населенных пунктов Северск, Степановка, Резниковка, Александро-Калиново и Константиновка Донецкой Народной Республики. Противник потерял до 220 военнослужащих, бронетранспортер М-113 производства США, две боевые бронированные машины, 11 пикапов и пять орудий полевой артиллерии. Уничтожены две станции радиоэлектронной борьбы, четыре склада боеприпасов и склад горючего.
Подразделения группировки войск «Центр» улучшили положение по переднему краю. Нанесли поражение живой силе и технике двух механизированных, штурмовой, двух егерских, трех десантно-штурмовых бригад, двух штурмовых полков ВСУ, бригады морской пехоты, трех бригад теробороны и двух бригад нацгвардии в районах населенных пунктов Димитров, Николайполье, Родинское, Красный Лиман, Красноармейск Донецкой Народной Республики и Ивановка Днепропетровской области. Потери украинских вооруженных формирований составили свыше 500 военнослужащих, бронетранспортер М-113 производства США, три боевые бронированные машины «Казак», шесть автомобилей и орудие полевой артиллерии.
Подразделения группировки войск «Восток» продолжили продвижение в глубину обороны противника, нанесли поражение формированиям двух механизированных бригад ВСУ, бригады теробороны и бригады нацгвардии в районах населенных пунктов Нововасилевское, Успеновка, Полтавка, Новогригоровка Запорожской области и Новониколаевка Днепропетровской области. ВСУ потеряли до 340 военнослужащих, боевую бронированную машину, 14 автомобилей и артиллерийское орудие.
Подразделения группировки войск «Днепр» нанесли поражение живой силе и технике механизированной, горно-штурмовой бригад и трех бригад береговой обороны ВСУ в районах населенных пунктов Тягинка, Никольское Херсонской Области, Степногорск и Степовое Запорожской области. Уничтожено до 45 украинских военнослужащих, девять автомобилей и четыре станции радиоэлектронной борьбы. Оперативно-тактической авиацией, ударными беспилотными летательными аппаратами, ракетными войсками и артиллерией группировок войск Вооруженных Сил Российской Федерации нанесено поражение местам запуска беспилотных летательных аппаратов большой дальности, а также пунктам временной дислокации украинских вооруженных формирований и иностранных наемников в 138 районах. Силами Черноморского флота в северо-западной части Черного моря уничтожены два безэкипажных катера противника. Средствами противовоздушной обороны сбиты 65 беспилотных летательных аппаратов самолетного типа.
Всего с начала проведения Специальной военной операции уничтожены: 667 самолетов, 283 вертолета, 85483 беспилотных летательных аппарата, 628 зенитных ракетных комплексов, 25198 танков и других боевых бронированных машин, 1592 боевые машины реактивных систем залпового огня, 29777 орудий полевой артиллерии и минометов, 42309 единиц специальной военной автомобильной техники.
Источник: https://mil.ru/news/a644c957-d28a-4de0-8131-58ec32dc5063
МО: ВСУ нанесли удар БПЛА с фугасными боезарядами по курортной зоне Крыма
Украинские военнослужащие нанесли удар по курортной зоне Крыма, где нет военных объектов, с применением БПЛА, снаряжённых фугасными боезарядами. Об этом сообщает Министерство обороны России. «Около 19:30 мск в курортной зоне Республики Крым, где нет никаких военных объектов, Вооружёнными силами Украины нанесён террористический удар с применением БПЛА, снаряжённых фугасными боезарядами», – говорится в заявлении.
Ранее в Минобороны сообщили, что киевский режим совершил преднамеренную террористическую атаку на гражданские объекты Крыма. При атаке украинских беспилотников в Крыму погибли два человека, 15 ранены.
russian.rt.com/ussr/news/…
***
КАСТОРКА
Сергей Аксенов: В результате удара вражеских БПЛА повреждения получили несколько объектов на территории санатория «Форос». Также повреждено здание школы в поселке. К сожалению, есть пострадавшие и погибшие. На данный момент количество пострадавших – около 15 человек, число погибших уточняется. Также из-за падения обломков сбитого беспилотника произошло возгорание сухой травы в районе города Ялты.
На месте работают профильные службы, людям оказывается вся необходимая помощь. Держу ситуацию на личном контроле. Прошу сохранять спокойствие и доверять только официальной информации.
t.me/kastorka92 /33714 1.78Kviews Sep 21 at 21:59
***
ЧП / Севастополь
По уточненным данным, на текущий момент в результат атаки БПЛА в районе пгт Форос три человека погибли, шестнадцать получили ранения.
Выражаю самые искренние и глубокие соболезнования родным и близким погибших. Желаю скорейшего выздоровления всем пострадавшим, которым обязательно будет оказана необходимая помощь и поддержка – Сергей Аксенов
ЧП / Севастополь t.me/chp_sevast… /46162 49Kviewsedited Sep 22 at 00:27
«Имеем полное право!» – Польша хочет получить свой порт на Черном море рядом с Одессой
В Польше вновь становится актуальным лозунг пилсудчиков «От моря до моря», подразумевающий распространение влияния Варшавы от Балтики до черноморского побережья.
Новый президент польского агентства промышленного развития (ARP) Варфоломей Бабушка объявил о намерении начать переговоры с властями Украины о строительстве железной дороги европейского образца до Одессы, в районе которой Польша хотела бы обзавестись собственным портом для торговли с Ближним Востоком. «Мы очень много помогли Украине после бандитского нападения Путина и имеем полное право сейчас на партнерских принципах договариваться об участии Польши в восстановлении Украины», – сказал Бабушка.
Он уточнил, что инвестиции будут масштабными – предстоит выкуп земель вдоль путей протяженностью более 800 км от Львова до Одессы. «Впервые в истории морской порт на Черном море находится в пределах наших возможностей», – радуется польский чиновник. По его словам, для Украины появление порта будет дополнительной гарантией «защиты от России».
Что же, уже становится понятно, что произойдет на исторических русских землях в случае, если СВО будет ограничена лишь территорией областей, включенных в состав РФ.
Источник: https://crimea-news.com/society/2025/09/16/1775186.html
Рада ратифицировала соглашение о столетнем партнерстве с Британией
Документ закрепляет новую долгосрочную рамку сотрудничества между двумя странами, охватывая безопасность, оборону, экономику, науку, технологии и культурные связи. Об этом сообщает РБК-Украина со ссылкой на Верховную Раду Украины.
Верховная Рада Украины ратифицировала Соглашение о столетнем партнерстве с Соединенным Королевством Великобритании и Северной Ирландии (регистр. № 0332).
Особое внимание в соглашении уделено оборонному направлению. Великобритания обязуется ежегодно предоставлять Украине военную помощь на сумму не менее 3,6 миллиарда фунтов стерлингов до финансового года 2030/31. После этого – по мере необходимости.
Пакет поддержки включает:
обучение украинских военных;
поддержку пилотов и поставки военной авиации;
совместное производство оборонной продукции;
привлечение к форматам совместного экспедиционного взаимодействия, таких как Joint Expeditionary Force.
Напомним, 16 января Украина и Великобритания подписали соглашение о 100-летнем партнерстве. Предполагается, что оно действительно будет действовать в течение следующих 100 лет, если ни одна из сторон не захочет из него выйти. Президент Украины Владимир Зеленский тогда сообщал, что столетнее соглашение с Британией имеет секретную часть. Которая придаст Украине устойчивости и возможности развиваться.
Ранее мы писали, что Великобритания подпишет с Украиной соглашение о совместной разработке и производстве передового военного оборудования. Соглашение предусматривает обмен технологиями, что создаст рабочие места в Британии и усилит национальную безопасность обеих стран.
Источник: https://www.rbc.ua/ukr/news/rada-ratifikuvala-ugodu-storichne-partnerstvo-1758103823.html
Бельгия и Нидерланды передадут ВМС Болгарии тральщики класса «Трипартит»
Минобороны Бельгии сообщило о намерении властей Бельгии и Нидерландов безвозмездно передать ВМС Болгарии 7 тральщиков-искателей мин (ТЩИМ) класса «Трипартит».
Так, Бельгия передаст Болгарии четыре тральщика класса «Трипартит», которые будут применяться для обеспечения поддержки действий ВМС Болгарии и, в определенной степени, Украины. Правительство Бельгии одобрило предложение Министерства обороны о передаче 12 сентября. Болгария возьмет на себя расходы по восстановлению кораблей до состояния готовности к боевому применению.
Власти Нидерландов ранее заявили о намерении присоединиться к данной инициативе. Учитывая важность усиления потенциала противоминной обороны в Черноморском регионе, страны договорились о передаче четырех бельгийских и трех голландских ТЩИМ, включая запасные части и тренажер. В ближайшее время представители трех стран проведут переговоры с целью согласования административных и технических аспектов поставки с последующим подписанием трехстороннего меморандума о взаимопонимании.
Передача кораблей будет осуществляться при соблюдении определенных условий. Болгария будет нести ответственность за финансирование их ввода в эксплуатацию и технического обслуживания. Работы будут осуществляться, по возможности, преимущественно через бельгийских подрядчиков.
Болгария также окажет необходимую помощь Украине в подготовке экипажей тральщиков класса «Трипартит». В июне 2025 года Бельгия и Нидерланды передали Украине первые два ТЩИМ данного типа из трех запланированных к поставке. Третье судно должно быть передано в конце 2025 года.
Как сообщал ЦАМТО, в настоящее время Бельгия и Нидерланды реализуют совместный проект закупки минных тральщиков для замены снимаемых с вооружения кораблей класса «Трипартит».
В мае 2019 года по результатам тендера контракт на поставку 12 новых платформ противоминной борьбы на базе минных тральщиков был присужден консорциуму Belgium Naval & Robotics (сформирован компаниями Naval Group и ECA Robotics). Официальная церемония заключения соглашения с министерствами обороны Бельгии и Нидерландов состоялась в июле 2019 года. Каждая из двух стран закупает шесть кораблей, оснащенных соответствующими системами противоминной обороны, включая около сотни подводных беспилотных аппаратов. Стоимость 10-летнего контракта на поставку и техническое обслуживание систем оценивается в 2,2 млрд евро.
Поставки кораблей должны начаться в конце 2025 года. Как предполагается, последняя платформа будет передана заказчикам в 2030 году.
Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2025/0916/111087822/detail.shtml
Украинские моряки вернутся на Чёрное море на кораблях ВМС Болгарии?
Украина восстановит своё присутствие на Чёрном море, однако используя для этого корабли третьих стран. Как указывается в голландском издании Marineschepen, 12 сентября правительство Бельгии решило передать Болгарии все имеющиеся минные тральщики Tripartite в количестве 4 единиц. София получит корабли бесплатно, но заплатит €24 млн за их модернизацию. Нидерланды также изучают возможность передать Болгарии 3 тральщика того же класса.
Это беспроигрышный вариант. Болгария получает корабли, которые сможет использовать на Чёрном море, а наша бельгийская промышленность получает средства для увеличения занятости и заключения высокотехнологичных контрактов – заявил министр обороны Тео Франкен.
Тральщики типа Tripartite (известные в Нидерландах как класс Alkmaar, а в Бельгии – Flower) состоят на вооружении ВМС Франции, Бельгии и Нидерландов с 1970-х и 1980-х годов. Эти страны приобрели идентичные корабли, но каждая из них строила их на собственных мощностях (соответственно по 10, 10 и 15 единиц).
В настоящее время эти вымпела находятся на стадии списания: почти все голландские и бельгийские тральщики уже выведены из эксплуатации, по пять из них были закуплены Пакистаном и Латвией, три – Болгарией, два переданы Украине (получили названия «Мариуполь» и «Мелитополь»), ещё один (уже названный «Геническом») будет получен ВСУ в текущем году.
На замену проекта Tripartite Бельгия и Нидерланды, начиная с этого года, введут в эксплуатацию по 6 тральщиков, соответственно, классов City и Vlissingen в период с конца 2025 года по июнь 2030 года.
На этом фоне требовалось определиться с судьбой прежних тральщиков. В итоге было решено передать Софии бельгийские корабли Bellis, Crocus, Lobelia и Primula. За ними могут последовать голландские Schiedam, Zierikzee и Willemstad, об этом заявил уходящий госсекретарь по обороне Гийс Туинман, пояснив, что это станет «значительным вкладом в обеспечение безопасности на Чёрном море».
Болгария также окажет помощь в обучении и подготовке украинских членов экипажей для своих кораблей – говорится в издании. Это позволит украинским морякам вернуться к походам на Чёрном море, хоть и на чужих кораблях.
Как указывается, точная дата отправки кораблей в Болгарию неизвестна. Но в любом случае их передача позволит усилить ВМС страны. Её флот состоит в основном из устаревших, подержанных кораблей, в том числе 4 фрегатов: 3 бельгийского класса Wielingen и 1 советского проекта 1159 «Дельфин». Также строятся два новых фрегата немецкого типа Darussalam.
Остаётся уповать на незыблемость положений Конвенции Монтрё и политическую чистоплотность Анкары…
Источник: https://topwar.ru/271072-ukrainskie-morjaki-vernutsja-na-chernoe-more-na-korabljah-vms-bolgarii.html
Год войны обходится Украине в 120 млрд долларов
Год войны обходится Украине в 120 млрд долл., из них 60 млрд долл. придется выпрашивать у союзников, заявил В. Зеленский. «Цена этой войны, цена одного года это 120 млрд долл.: 60 млрд. долл. дает украинский бюджет, а 60 млрд долл. мне нужно найти на следующий год», – заявил В. Зеленский в среду в ходе пресс-конференции с главой Европарламента Робертой Метсолой в Киеве.
Как напоминает агентство, председатель комитета Верховной рады по вопросам бюджета Роксолана Пидласа заявила, что Украине в следующем году потребуется не менее 120 млрд долл. на оборону и безопасность, из которых самостоятельно власти смогут покрыть не более половины.
Ранее министр обороны Украины Денис Шмыгаль заявил, что Киев попытается заставить западных союзников заложить еще 60 млрд долл. на нужды Украины в свои бюджеты на следующий год.
Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2025/0918/111587864/detail.shtml
Генштаб ВСУ: один день боев обходится Украине в 172 млн долл.
Один день боев обходится Украине в 172 млн долл., заявил глава Генерального штаба ВСУ Андрей Гнатов изданию «Новини.LIVE». «Украине требуется 172 млн долл. в сутки», – цитирует «РИА Новости» А. Гнатова. Как добавил глава Генштаба, выдержать такую нагрузку без помощи союзников Украина не в состоянии.
Ранее председатель комитета Верховной рады по вопросам бюджета Роксолана Пидласа сообщила, что Украине в следующем году потребуется не менее 120 млрд долл. на оборону, из которых самостоятельно власти смогут покрыть не более половины. Р. Пидласа уточнила, что Украина тратит 31% своего ВВП на оборону, покрывая эти расходы собственными доходами и внутренними заимствованиями.
В. Зеленский в июле подписал закон об увеличении расходов на сектор безопасности и обороны Украины на 412 млрд гривен (9,8 млрд долл.) в этом году, напоминает агентство.
Украина в 2024 году заняла 9 место в мире в рейтинге стран по расходам на оборону (57,230 млрд долл.). В последние четыре года военные расходы Киева росли по экспоненте. Для сравнения: 4,875 млрд долл. в 2020 году, 11,925 млрд долл. в 2021 году, 27,300 млрд долл. в 2022 году, 50,120 млрд долл. в 2023 году и 57,230 млрд долл. в 2024 году.
Украина по периоду 2017-2024 гг. имеет самый высокий в мире показатель по соотношению военных расходов к ВВП – 11,45%, причем по 2022 году этот показатель составил 16,85%, в 2023 году – 28,03% и в 2024 году – 30,06%.
Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2025/0915/101587801/detail.shtml
Reuters: первые партии военных поставок США за счет НАТО уже находятся на пути на Украину
Первые партии военной помощи от США для Киева, выделенные за счет стран НАТО в рамках программы приоритетных потребностей PURL, уже находятся на пути на Украину. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщило агентство Reuters со ссылкой на высокопоставленного представителя НАТО на Украине Патрика Тернера. «Четыре пакета помощи в рамках механизма программы PURL уже профинансированы и находятся на пути на Украину», – сказал он агентству.
Во вторник Reuters со ссылкой на источники сообщало, что администрация президента США Дональда Трампа одобрила первый пакет военной помощи Киеву, профинансированный союзниками по НАТО.
В начале прошлого месяца министр обороны Украины Денис Шмыгаль заявил, что США и НАТО запускают новый механизм поддержки Киева через инициативу PURL, предусматривающую быстрые поставки вооружения через добровольческие взносы стран альянса.
Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2025/0917/153087848/detail.shtml
Shield AI интегрирует БЛА V-BAT с барражирующим боеприпасом украинской компании
Американская компания Shield AI интегрирует беспилотные летательные аппараты V-BAT с барражирующим боеприпасом производства неназванной украинской компании с целью повышения эффективности «цепочки поражения» наземных целей. Об этом в интервью Jane’s Defence Weekly на проходившей в Лондоне выставке DSEI-2025 сообщил управляющий директор Shield AI Ukraine Джеймс Литгоу.
Компания в сентябре уже приступила к испытаниям БЛА в паре с ударной платформой на территории Украины. Ожидается, что система будет принята на вооружение до конца 2025 года.
По словам директора, компания безвозмездно передала подразделению ВС Украины четыре БЛА V-BAT, которые интегрируются и тестируются с украинским барражирующим боеприпасом. V-BAT передает на платформу данные о цели. Это первый случай интеграции программного обеспечения Hivemind для автономного управления на базе искусственного интеллекта в оборудование украинской компании.
Ранее, по словам Д. Литгоу, Shield AI оперативно интегрировала Hivemind на другие платформы в течение шести-восьми недель. В частности, ПО Hivemind установлено на испытательный самолет X-62A VISTA, БЛА MQ-20 «Эвенджер» компании GA-ASI, воздушные мишени MQM-178 «Файрджет» компании Kratos и вертолет H-145 компании Airbus.
В настоящее время Shield AI сотрудничает с пятью подразделениями ВС Украины в адаптации и модернизации БЛА V-BAT. В январе компания использовала 6 БЛА V-BAT для обучения подразделений созданных в 2024 году Сил беспилотных систем (СБС) Украины. Первый курс подготовки был завершен в марте. Он включал выполнение 127 полетов в условиях отсутствия сигнала GPS. После завершения подготовки все 6 БЛА были переданы ВСУ. Shield AI также обучает использованию V-BAT три подразделения ВМС Украины, которые намерены использовать БЛА для контроля Черного моря и прибрежных районов.
В начале 2025 года стало известно, что в ноябре 2024 года V-BAT использовались в интересах ВС Украины для ведения разведки в районах Херсона и Кинбурнской косы в условиях применения РЭБ и отсутствия сигнала GPS.
По заявлению Д. Литгоу, у Shield AI имеется на Украине подземный научно-исследовательский центр, где компания реализует проекты доработки систем с учетом развития ситуации на поле боя. Ведется как обновление программного обеспечения, так и аппаратных средств. Shield AI потратила более 10 млн долл. на разработки на Украине, передала их бесплатно и проверила в ходе боевых действий.
Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2025/0915/113087804/detail.shtml
Минобороны Латвии передало Украине очередную партию бронемашин Patria
Минобороны Латвии сообщило о поставке Вооруженным силам Украины очередной партии бронемашин Patria с колесной формулой 6×6 (CAVS) латвийского производства, а также другой военной техники.
Как заявил министр обороны Андрис Спрудс, Латвия будет продолжать поддерживать Украину столько, сколько потребуется. Поставка бронемашин Patria усиливает возможности ВС Украины, а также позволяет развивать латвийскую оборонную промышленность и тестировать производимую бронетехнику в реальных боевых условиях.
Как сообщалось, в феврале 2025 года по запросу Украины Министерство обороны Латвии заказало для ВСУ бронетранспортеры Patria с колесной формулой 6×6. Всего на Украину будут поставлены 42 БТР Patria и другие виды военной техники. Министерство обороны заявляет, что поставки Украине не повлияют на возможности ВС Латвии.
Как сообщал ЦАМТО, в августе 2021 года министерства обороны Финляндии и Латвии подписали с финской Patria рамочное соглашение об управлении этапом производства бронированных машин с колесной формулой 6×6. Одновременно МО Латвии и Patria заключили контракт на поставку более 200 бронетранспортеров CAVS с колесной формулой 6×6, включая поддержку и обучение. Поставка будет осуществляться до 2029 года.
В ноябре 2024 года Patria достигла с МО Латвии договоренности о поставке 56 дополнительных ББМ с колесной формулой 6×6 в версии машины управления. Стоимость соглашения составила более 60 млн евро.
В Финляндии будут произведены около 90 бронемашин. Остальная техника будет собираться сформированным Patria Latvia и латвийской Unitruck SIA совместным предприятием Defence Partnership Latvia, открывшемся в Валмиере в мае 2024 года. Согласно планам, в Латвии ежегодно будут выпускать не менее 30 бронетранспортеров с колесной формулой 6×6.
На военной базе «Адажи» 5 августа 2024 года состоялась официальная церемония передачи ВС Латвии первой разработанной компанией Patria бронемашины с колесной формулой 6×6, произведенной на территории Латвии. Машина была передана 3-й Латгальской бригаде Земессардзе (Национальной гвардии, являющейся составной частью ВС Латвии).
Министерство обороны Латвии 10 февраля 2025 года объявило, что разместило заказ на поставку БТР Patria с колесной формулой 6×6 для передачи ВС Украины. Поставка должна быть завершена до конца 2025 года. Первая партия из 15 бронемашин была отправлена ВС Украины в июле 2025 года.
Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2025/0918/145087863/detail.shtml
2. Кораблестроение и судоремонт
Тяжелый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов» завершил первый этап ЗХИ
Тяжелый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов», проходящий модернизацию и ремонт на АО «ПО «Севмаш», успешно завершил первый этап заводских ходовых испытаний в море и прибыл к штатному причалу завода. Об этом было доложено Главнокомандующему Военно-Морским Флотом адмиралу Александру Моисееву.
В ходе первого этапа заводских ходовых испытаний проверялась работа главной энергетической установки и ряда корабельных систем и механизмов. Испытания, в которых принимает участие сдаточная команда АО «ПО «Севмаш» и экипаж корабля, будут продолжены согласно графику, сообщает Департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ.
Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2025/0916/084587816/detail.shtml
Завод ОСК «Вымпел» спустил на воду ракетный катер «Стрелок» проекта 12418
Судостроительный завод ОСК «Вымпел» спустил на воду ракетный катер «Стрелок» проекта 12418. Об этом сообщает блог BMPD.
Отметим, что в апреле 2016 года «Вымпел» подписал контракт на достройку с модернизацией и ремонтом по проекту 12418 для ВМФ России двух находившихся на заводе недостроенных с 1992 года ракетных катеров экспортного проекта 12421 (шифр «Молния») с заводскими номерами 01301 и 01302. По контракту, сдача катеров была запланирована на 2018-2019 годы, но все превратилась в долгострой, сделав их рекордсменами по длительности строительства кораблей в истории отечественного флота.
Первый катер «Ступинец» с заводским номером 01301 по этому контракту был спущен на воду для Каспийской флотилии 29 июля 2024 года и в сентябре 2025 г. был отправлен на Каспий для прохождения испытаний.
Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/12328 769viewsSep 19 at 17:06
РФ готова помочь Вьетнаму в модернизации и развитии военного флота – Николай Патрушев
В Ханое прошли первые российско-вьетнамские полноформатные переговоры с акцентом на проблематику военно-морского и военно-технического сотрудничества. Их провели помощник президента России, председатель Морской коллегии Николай Патрушев и министр национальной обороны Вьетнама Фан Ван Зянг. Подробности приводит «Российская газета».
«Сотрудничество наших государств в военно-морской сфере проверено временем. Наши флоты укрепляют и расширяют взаимодействие, а вьетнамские моряки уже много лет эксплуатируют корабли советских и российских проектов, отлично знают и высоко ценят возможности российского оружия», – заявил Патрушев. При этом он напомнил, что во время их майской встречи Генсек компартии Вьетнама товарищ То Лам особенно подчеркнул, что у российско-вьетнамского взаимодействия в морской сфере имеется большой потенциал, который пока не реализован в полной мере.
Тем не менее, как подчеркнул помощник президента России, для обеих наших стран «уверенные позиции на море – это не просто дело престижа, а вопрос национальной безопасности и даже выживания в условиях нарастающей геополитической и экономической турбулентности».
Как заметил Патрушев, сегодня Вьетнам уверенно удерживает статус одной из крупнейших региональных морских держав. «Знаем, что перед Ханоем стоит задача качественно и количественно обновить свой флот, приведя его к современному уровню геополитических задач», – отметил председатель Морколлегии.
В этой связи, по его словам, Россия готова оказывать самое активное содействие Вьетнаму в разработке программы развития ВМС и сил береговой охраны. Важнейшей предпосылкой для этого он назвал как раз то, что именно корабли, катера, подводные лодки российского производства составляют сегодня основу вьетнамских ВМС.
Как было отмечено во время переговоров, текущая обстановка и сложная география омывающих Вьетнам морей требует активного развития и так называемого москитного флота. По мнению Патрушева, в этой связи интересна инициатива об организации во Вьетнаме производства российских транспортно-десантных и штурмовых катеров, которыми интересовалось Министерство общественной безопасности страны. Он также предложил коллегам подумать и над строительством на российских верфях сторожевых кораблей и катеров для вьетнамской береговой охраны.
Как особо отметил председатель Морской коллегии, «все российские корабли и вооружение прошли испытания в условиях реального военного конфликта». Итогом масштабных переговоров руководства Морколлегии РФ и военного ведомства Вьетнама стало подписание меморандума о всестороннем сотрудничестве в морской сфере.
Источник: https://morvesti.ru/news/1679/117862/
Патрушев обсудил российско-вьетнамское взаимодействие в судостроении и логистике
Помощник президента РФ, председатель Морской коллегии Николай Патрушев в рамках рабочей поездки во Вьетнам посетил в городе Вунгтау судостроительный завод «Башон», а также международный морской порт Каймеп-Тхивай. Как передает «РИА Новости», в ходе визита Н. Патрушев обсудил возможности расширения российско-вьетнамского взаимодействия в сфере судостроения и морской логистики.
По словам Н. Патрушева, судостроительный завод «Башон» – это не только одно из крупнейших подобных предприятий во Вьетнаме, но и одно из старейших. В этом году ему исполняется сто лет. «Мы смогли убедиться в том, что сегодня это весьма современное предприятие, оснащенное передовым оборудованием и способное производить широкую линейку продукции военного и гражданского назначения», – сказал он, добавив, что Россия видит «большие перспективы совместной работы на этой площадке».
В порту Каймеп-Тхивай, который является одним из крупнейших во Вьетнаме, председатель Морской коллегии и сопровождающие его представители российских ведомств, профильных организаций и компаний, работающих в сфере судостроения и морской логистики, ознакомились с работой современного портового кластера, позволяющего принимать суда практически всех типоразмеров, включая самые современные суперконтейнеровозы, составляющие сегодня основу глобальной морской экономики. Каймеп-Тхивай и другие вьетнамские порты предоставляют хорошую базу для налаживания углубленного двустороннего сотрудничества РФ и СРВ в сфере морской логистики, подчеркнул Н. Патрушев.
В рамках визита во Вьетнам в период с 15 по 18 сентября председатель Морской коллегии РФ провел в Ханое и Вунгтау серию консультаций по вопросам российско-вьетнамского взаимодействия в морской сфере. Были рассмотрены вопросы партнерства двух стран в области судоходства, морской логистики, подготовки кадров, научно-исследовательской деятельности и военно-морского сотрудничества.
Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2025/0918/124087855/detail.shtml
Буксир проекта NE060 для работы на СМП заложен на верфи в Керчи
Церемония закладки буксира ледового класса Arc6 проекта NE060 для ФГУП «Росморпорт» состоялась на судостроительном заводе имени Б.Е. Бутомы в Керчи. По окончании строительства верфь передаст судно Арктическому бассейновому филиалу предприятия.
Памятную закладную доску в основании строящегося судна установили заместитель директора по флоту Арктического бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» Валерий Яковенко, генеральный директор АО «Судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы» Олег Гончаров, первый заместитель Председателя Государственного Совета Республики Крым Андрей Козырев и Министр промышленности и торговли Республики Крым Анушаван Агаджанян.
По словам Валерия Яковенко, строительство буксира открывает начало сотрудничества между предприятием и заводом, обладающим уникальным опытом производства и ремонта различных судов. «Для нас очень важно, что строительство ведется в Керчи, поскольку оно внесет вклад в развитие морской отрасли исторического региона России – Крыма. Кроме того, удобное расположение полуострова позволит доставить судно в Арктику по внутренним водным путям», – подчеркнул заместитель директора по флоту Арктического бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт».
В свою очередь Олег Гончаров отметил, что закладка киля нового буксира внесет важный вклад в модернизацию российского судостроения.
«Мы высоко ценим доверие со стороны нашего заказчика ФГУП «Росморпорт» и осознаем всю меру ответственности, возложенной на нас. Считаю, что дальнейшая совместная работа создаст прочную основу для уверенного продвижения вперед и достижения общих стратегических целей», – добавил генеральный директор АО «Судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы».
Арктический бассейновый филиал планирует эксплуатировать судно в морском порту Сабетта, расположенном далеко за пределами полярного круга – на западном берегу Обской губы Карского моря. Буксир будет сопровождать танкеры и сухогрузы и вести их кантовку, выполнять морскую буксировку судов, плавсредств и сооружений по чистой воде и среди льдов. Кроме того, буксир может использоваться при ликвидации аварийного разлива нефтепродуктов и тушении пожаров на других судах.
«На СМП растет объем перевозок, в этой связи ФГУП «Росморпорт» развивает и обновляет свой буксирный флот в Арктике. Мощное судно класса Arc6 как раз способно работать в сложных ледовых условиях, присущих Крайнему Северу. Кроме того, мы будем использовать буксир для доставки лоцманов на танкеры», – пояснил Валерий Яковенко.
Буксир проекта NE060 представляет собой стальное однопалубное самоходное судно с рулевой рубкой кругового обзора и машинным отделением в его средней части, где расположены 2 дизельные энергетические установки, приводящие в движение полноповоротные винторулевые колонки. 4 водонепроницаемые переборки делят буксир на 5 водонепроницаемых отсеков.
Судно обладает современным дизайном и высокой маневренностью – небольшой угол наклона форштевня уменьшает сопротивление льда. Оно оборудовано пунктом коллективной безопасности для защиты экипажа в предаварийных ситуациях при работе с СПГ-танкерами. Буксир имеет компактную надстройку с рулевой рубкой, большую кормовую и просторную носовую части палубы. Он оснащен буксирной лебедкой и гидравлическим палубным краном. Корпус защищен ледовым поясом, ледовыми и дополнительными шпангоутами, что характерно для класса Arc6.
Источник: https://marine.org.ru/events/sudostroenie/18244/
По заказу «Росатома» разработают проект судна-снабженца для Северного завоза
По заказу «Росатома» будет разработан эскизный проект судна-снабженца для обеспечения Северного завоза. Об этом рассказал специальный представитель по вопросам развития Арктики госкорпорации «Росатом» Владимир Панов в рамках Восточного экономического форума (ВЭФ), сообщает «Медиацентр атомной промышленности».
«Госкорпорация «Росатом» сейчас заказывает техническое задание на разработку эскизного проекта судна-снабженца северного завоза. Это судно с высоким ледовым классом – Arc7, длиной не более 170 м, ширина габаритная не более 23 м, осадка не более 9 м, грузовместимость трюмов около 18-19 тыс. м куб.», – рассказал спецпредставитель «Росатома».
Своё заявление Владимир Панов сделал в рамках сессии «Северный завоз: надежно, быстро, доступно». По его словам, конкурс на опытно-конструкторскую работу будет проведён «в ближайшее время».
Также в ходе своего выступления Владимир Панов представил ход реализации пилотного проекта Единого морского оператора (ЕМО) Северного завоза. Планируется, что после запуска ЕМО во всех заинтересованных регионах появится собственный флот. Имеющийся на рынке флот сильно устарел. Средний возраст судов, задействованных в акватории Северного морского пути в 2023 году, составляет 32,8 лет, что создает риски обеспечения надежности и стабильности завоза грузов северного завоза.
Источник: https://marine.org.ru/events/sudostroenie/18243/
Круизный лайнер «Владимир Жириновский» проекта PV300VD достроят на Балтийском заводе ОСК в Петербурге
Об этом «Медиапалубе» сообщили несколько источников в отрасли, знакомых с ситуацией. По их словам, решение о достройке лайнера в Петербурге уже принято, и, в ближайшие несколько месяцев судно совершит переход из Астраханской области к достроечной набережной Балтийского завода.
Строительство круизного лайнера по проекту «Морского инженерного бюро» началось в 2016 году на мощностях судостроительного завода «Лотос» в Астраханской области. Торжественная закладка состоялась 15 августа 2016 года. Корпус лайнера был спущен на воду 24 мая 2019 года. В дальнейшем сроки передачи судна заказчику неоднократно сдвигались из-за решений по замене оборудования.
Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/12290 1.07Kviewsedited Sep 16 at 14:08
На строящемся судне-спасателе «Керченский пролив» настраивается система дистанционного управления пропульсивным комплексом
Специалисты Амурского судостроительного завода (АСЗ) Объединенной судостроительной корпорации в рамках швартовных испытаний на многофункциональном аварийно-спасательном судне (МФАСС) «Керченский пролив» проекта MPSV06 проводят настройку системы автоматики и дистанционного управления пропульсивным комплексом с пультов рулевой рубки. Об этом сообщает пресс-служба АСЗ.
Отмечается, что ранее были завершены пуско-наладочные работы по проверке частотных преобразователей пропульсивного комплекса винто-рулевых колонок (ВРК) обоих бортов. Были проведены испытания вращения нижнего редуктора ВРК вокруг своей оси и вращение винтов на 65% от номинальной мощности гребных двигателей. По словам специалистов, дальнейшая наладка будет производиться при проведении ходовых испытаний.
Напомним, МФАСС «Керченский пролив», строящееся по заказу ФКУ «Дирекция госзаказчика», было переведено на сдаточную базу Амурского судостроительного завода во Владивостоке с судостроительного завода в Комсомольске-на-Амуре в сентябре 2024 года. В середине июня 2025 года начались швартовные испытания судна, которое планируется сдать до конца 2025 года.
Многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV06 – дизель-электрическое судно-ледокол класса Icebreaker6 неограниченного района плавания, предназначенное для несения аварийно-спасательного дежурства в акватории Северного морского пути (Севморпуть, СМП). Основные функции судна – патрулирование, дежурство и оказание аварийной помощи терпящим бедствие судам с эвакуацией и размещением людей, оказанием им медицинской помощи, в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов; оказание помощи при буксировке.
Источник: https://marine.org.ru/events/sudostroenie/18242/
«Нева Тревел» представит модернизированные проекты пассажирских катамаранов
Судоходная компания «Нева Тревел» представит в рамках выставки «Нева 2025» модернизированные проекты пассажирских катамаранов. Об этом Sudostroenie.info сообщили в пресс-службе компании. Вниманию посетителей выставки будут представлены скоростной пассажирский катамаран проекта 04580М «Котлин-М», а также экскурсионно-прогулочные катамараны двух проектов – 04710М «Соммерс-М» и 04790 «Соммерс-L».
Как отмечают в «Неве Тревел», в новых модификациях существенно улучшены мореходные характеристики, оптимизирована пассажировместимость, интерьеры судов подверглись комплексной модернизации, направленной на повышение комфорта пассажиров.
В 2024 году компания провела открытый конкурс на разработку концепции экстерьера пассажирских катамаранов проекта 04710М «Соммерс-М», в котором приняли участие более 30 профессионалов отрасли и будущих специалистов. Работа победителя конкурса легла в основу нового проекта.
«За последние пять лет мы накопили большой опыт в проектировании, строительстве на российских верфях и эксплуатации новых пассажирских катамаранов. Сегодня наши проекты «Котлин» и «Соммерс» стали примером успешного развития пассажирского судостроения в России и задают новый вектор развития отрасли. Новые катамараны сочетают в себе самые важные характеристики для индустрии и бизнеса: отличные мореходные качества, комфорт для пассажиров и эффективная финансовая модель эксплуатации. В этом году мы представим три модернизированных проекта и уверены, что они будут ещё более востребованы», – рассказал генеральный директор судоходной компании «Нева Тревел» Юрий Набатов.
Помимо этого, в рамках выставки «Нева 2025» специалисты компании «Нева Тревел» представят инновационные программные продукты – отечественное решение для планирования рейсов и сбора оперативной отчётности для малого пассажирского флота Delta, гибкую систему дистанционного управления медиа-трансляцией Lambda и комплексную экосистему по управлению пассажирскими перевозками «Анкор».
В навигацию 2025 года «Нева Тревел» успешно эксплуатирует 7 новых катамаранов двух передовых проектов: 5 скоростных катамаранов проекта 04580 «Котлин» и 2 экскурсионно-прогулочных катамарана проекта 04710 «Соммерс». Ещё 9 катамаранов находятся на разных этапах строительства.
Напомним, постройка катамаранов для «Невы Тревел» ведётся на Средне-Невском судостроительном заводе (СНСЗ) ОСК. Разработчиком проектов «Котлин» и «Соммерс» является компания «Форсс Технологии».
18-я Международная выставка и конференция по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов, освоению океана и шельфа «Нева 2025» пройдет с 23 по 26 сентября в Санкт-Петербурге, на территории КВЦ «Экспофорум».
Источник: https://sudostroenie.info/novosti/46042.html
Судостроительное проектное бюро приступило к ходовым испытаниям катамарана проекта EFT07
Успешно завершены ходовые испытания нового головного экологичного пассажирского катамарана проекта EFT07. Катамаран предназначен для коммерческого использования – экскурсионных прогулок для 12 человек.
По данным «Делового Петербурга», для проекта EFT07 получены документы Российского Морского Регистра Судоходства и регистрация в Администрации Морского Порта Санкт-Петербург.
На головном судне КБ «Форсс Технологии» отработало движение от двух подвесных электрических двигателей по 18 кВт каждый, запитываемых от комплекта аккумуляторных батарей (АКБ). Для перехода между локациями при полной загрузке крейсерская скорость 20 км/ч. На экономичном ходе при проведении обзорных экскурсий при скорости 10-12 км/ч базового комплекта АКБ хватает на 4-5 часов работы. Полная зарядка АКБ осуществляется от обычной сети 220v в течение 5-6 часов.
Строительство, комплектация, испытания и регистрация выполняется на собственных производственных мощностях, аккредитованных Российским Морским Регистром Судоходства – ООО «Судостроительное проектное бюро», что позволяет минимизировать стоимость готового катамарана.
Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/12294 806viewsSep 16 at 18:11
Завершены работы по переоборудованию теплохода «Таурус»
Завершены работы по переоборудованию теплохода «Таурус» в специализированное судно для ловли и перевозки живого краба. Об этом сообщили в Российском морском регистре судоходства (РС), под техническим наблюдением которого выполнялось переоборудование.
Разработку проектной документации и поставку оборудования выполнило конструкторское бюро «Бриск». Генеральным подрядчиком переоборудования выступила южнокорейская Dongha Engineering.
На судно были установлены три агрегата ОМВ (RSW) по 656 кВт каждый, задачей которых является охлаждение морской воды и поддержание оптимальной температуру воды в 10 танках хранения живого краба. Система обеспечивает полную двукратную замену воды в RSW-танках в течение суток, поддерживая стабильную рабочую температуру +1 °C даже при температуре забортной воды +25 °C. Комплекс включает приводную арматуру, датчики и сенсоры, насосы, рекуперативные теплообменники и оборудование аэрации.
Для обеспечения разгрузочно-погрузочных работ на промысле и в порту в носовой части судна был установлен электрогидравлический кран грузоподъемностью 5 тонн. Изготовление технологического оборудования осуществлялось под техническим наблюдением РС.
Проект реализован в тесном взаимодействии с РС на всех этапах – от проектирования и изготовления оборудования до наблюдения за переоборудованием. Такой подход гарантирует соответствие судна международным и национальным стандартам безопасности и надежности эксплуатации, добавляют в классификационном обществе.
Источник: https://marine.org.ru/events/sudostroenie/18239/
ОСК учредила «дочку» для производства азимутальных движителей с партнерами из КНР – СМИ
Петербургское ООО «ЦПС «ОСК–движение» (100% дочернее предприятие Объединенной судостроительной корпорации) учредило компанию «ОСК.Винтех» в Нижнем Новгороде, 30% которой принадлежат китайской «Уси Жуйэфру Системы Судового Движения». Об этом сообщил «Деловой Петербург».
По информации издания, партнером новой компании ОСК выступает Wuxi Ruifeng Marine propulsion Co., Ltd. Wuxi Ruifeng, которая занимается проектированием и производством судовых азимутальных движителей с диапазоном мощности от 60 до 3500 л. с.
Отечественные производители уже выпускают азимутальные движители необходимого диапазона мощностей. Однако существуют определённые сложности: недостаточная надёжность некоторых компонентов, зависимость от импортных комплектующих, ограниченные возможности для работы в тяжёлых ледовых условиях, нехватка производственных мощностей.
Эксперты отмечают значительный потенциал для развития отечественного производства судовых движителей при условии решения существующих технологических и производственных задач.
«ОСК.Винтех» зарегистрирована по адресу нижегородской верфи «Красное Сормово». Уставный капитал нового предприятия составляет 300 тысяч рублей, основной вид деятельности — производство двигателей и турбин для судостроительной отрасли.
Источник: https://morvesti.ru/news/1679/117875/
Единственный теплоход для связи с труднодоступным ЗАТО Островной выйдет в первый рейс после ремонта
Завершен плановый ремонт и освидетельствование теплохода «Клавдия Еланская», единственного судна, которое обеспечивает транспортное сообщение между Мурманском и отдаленным труднодоступным ЗАТО Островной, сообщает сервисная компания «Порт-сервис Норд». Теплоход получил «все необходимые сертификаты и допуски к эксплуатации», отмечают в компании.
Изначально планировалось поставить теплоход на ремонт после 27 июня в связи с окончанием действия свидетельства для прохождения Российского морского регистра судоходства. Продолжительность ремонта должна была составить 45 суток. Фактически теплоход встал на обследование и ремонт 8 июля, завершить все процедуры планировалось в сентябре. В этот период связь с Островным обеспечивал вертолет.
Теплоход 1977 года постройки принадлежит АО «Мурманское морское пароходство» (ММП, признано банкротом) и с 2019 года на условии бербоут-чартера находится в управлении ОАО «Северное морское пароходство» (СМП, Архангельск).
«Клавдия Еланская» – единственное судно, которое обеспечивает связь отдаленных территорий с «большой землей». Теплоход выполняет рейсы в ЗАТО Островной, а в летнее время – также в труднодоступные села Терского и Ловозерского районов: Чаваньгу, Чапому, Тетрино, Пялицу и Сосновку.
ЗАТО Островной (бывшая база подводных сил Гремиха на побережье Баренцева моря) находится в 360 км от Мурманска на побережье Баренцева моря рядом с Йоканьгскими островами и полуостровом Святой Нос. В ЗАТО проживает более 2 тыс. человек. Автомобильное и железнодорожное сообщение между ЗАТО и другими муниципалитетами области отсутствует. Пароход связывает Островной с «большой землей» дважды в неделю при благоприятных метеоусловиях.
Источник: https://morvesti.ru/news/1679/117865/
Первое построенное для Ростовской области СПК «Метеор 120Р» отправилось на заключительный этап ходовых испытаний
Судно на подводных крыльях «Метеор 120Р», пятое из серии и первое, построенное для Ростовской области, стартовало от причала производственной площадки ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева в Нижегородской области в Ростовскую область для проведения заключительных испытаний и передачи заказчику. Об этом сообщает пресс-служба ЦКБ по СПК им. Алексеева.
Уже совсем скоро еще один регион нашей страны пополнит свой скоростной крылатый флот новым судном вместительностью до 120 пассажиров. Напомним, что на сегодняшний день в Ростовской области уже эксплуатируются два пассажирских СПК «Валдай 45Р» вместительностью 45 пассажиров. Возрождение скоростного судоходства на Дону поспособствовало оперативному сооружению причальной инфраструктуры Ростовской области и повышению туристической привлекательности региона.
Путь «Метеор 120Р» до региона своей будущей эксплуатации будет долгим: теплоходу предстоит преодолеть более 2300 километров, совершив необходимые технологические остановки. Предполагается, что весь маршрут займет около 8 дней. Этот знаменательный перегон пройдет под лозунгом «От волжских просторов до донских степей». По пути следования «Метеор 120Р» пройдет через Нижний Новгород, Чебоксары, Казань, Самару, Саратов, Волгоград, а конечной точкой станет Ростов-на-Дону.
Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/12320 907viewsSep 19 at 09:33
Рыбаки Черного и Азовского морей предупредили о рисках остановки промысла из-за ограничений работы ветхого флота
Рыбаки Черного и Азовского морей предупреждают о рисках остановки промысла из-за ограничения срока эксплуатации флота, сообщает Всероссийская ассоциация рыбопромышленников (ВАРПЭ).
Рыбопромышленники Севастополя и Крыма направили в федеральный Минсельхоз письмо, в котором обращают внимание на непроработанность запрета доступа в российские морские порты всех судов возрастом более 40 лет.
ВАРПЭ напоминает, что на совещании у первого вице-премьера Дениса Мантурова 6 августа ОСК представила предложения о поэтапном, с конечным сроком 1 января 2030 года, введении такого запрета. На совещании Минпромторгу было поручено разработать соответствующую программу. «Согласно стратегии развития судостроительной промышленности, численность Российского морского флота промысловых судов составляет 820-830 единиц. По состоянию на 2025 год, возраст 65% из них превышает 30 лет, 13% – 40 лет, – говорится в сообщении. – К 2030 году основная часть действующего рыболовецкого флота, несмотря на капитальную модернизацию, не сможет вести промысел. По расчетам ВАРПЭ на основе данных стратегии, к 2030 году общее количество судов старше 40 лет будет составлять 533».
По данным ассоциации рыбопромышленников Севастополя и Крыма, рыбодобывающие предприятия, ведущие промысел в Азово-Черноморском бассейне, не могут обновить флот ни по одной программе, предлагаемой в настоящее время, а цены на рыбопродукцию в регионе, которые являются самыми низкими в России, не позволяют местным рыбакам купить новые суда. В отраслевом объединении уверены: если запрет будет введен, рыбаки региона останутся без работы.
Азово-Черноморский бассейн – один из пяти рыбохозяйственных бассейнов России и самый небольшой по объему улова: в 2024 году здесь было добыто 35,5 тысяч тонн рыбы. Несмотря на незначительный в масштабе всего национального улова объем добычи (менее 1%), промысел в Черном и Азовском морях имеет важное социальное значение. В нем занято несколько тысяч рыбаков, черноморская рыба – «визитная карточка» всего региона, который является важным туристическим центром, и сырье для популярных в России консервов, отмечает ВАРПЭ.
Источник: https://morvesti.ru/news/1679/117867/
Опубликована программа второй конференции по доковому хозяйству России
Оргкомитет II конференции «Доковое хозяйство России: текущее состояние и перспективы» опубликовал предварительную программу мероприятия, которое состоится в Санкт-Петербурге в заключительный день выставки «Нева 2025».
В программу мероприятия вошли доклады представителей ООО «Морской Петербург», АО «Объединённая судостроительная корпорация», АО «51 ЦКТИС», ФГУП «Атомфлот», АО «ЦКБМ «Алмаз», ПАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация», СПбГМТУ, ООО «Альтернативные решения», АО «НИИ Телевидения», АО «Моринформсистема Агат-КИП», ООО «Нипроинс», АО «НПО «Марс».
Среди обсуждаемых тем – планы развития докового хозяйства России, ход реализации доковой программы ОСК, актуальные вопросы эксплуатации и определения технического состояния доков, перспективный плавдок для Севморпути, модульные доки.
Конференция пройдет 26 сентября 2025 года с 10:00 до 16:00 в зале H22-H24 КВЦ «Экспофорум».
Источник: https://sudostroenie.info/novosti/46039.html
ОСК представит первую в России унифицированную платформу для строительства грузовых судов типа «река-море»
Специалисты блока инжиниринга «Объединенной судостроительной корпорации» представят на выставке «Нева-2025» первую в России унифицированную платформу для строительства грузовых судов типа «река-море». Об этом Sudostroenie.info сообщили в пресс-службе корпорации.
Как отмечают в ОСК, унифицированная платформа, созданная на базе танкера-химовоза проекта 19900М, предназначена для одновременной разработки и серийного строительства универсальных сухогрузов (класс РС R2, надстройка в корме, аналог проекта RSD59), контейнеровозов (класс РС R2, надстройка в носу, аналог проекта 00108) и танкеров (класс РС R2, аналог проекта 19900М).
«Целью проекта стало снижение стоимости строительства судов и сокращение сроков строительства. Для этого мы считаем целесообразным максимально унифицировать однотипные суда как по планировочным решениям, так и по составу и характеристикам судового комплектующего оборудования, что в свою очередь снизит стоимость МТО-пакета, а также стоимость и сроки техобслуживания будущих судов», – рассказал заместитель генерального директора ОСК по инжинирингу Борис Богомолов.
В корпорации также отмечают, что для обеспечения максимальной унификации судового комплектующего оборудования при разработке проекта принято следующее: полная унификация движительно-рулевого комплекса, применение одинаковых вспомогательных дизель-генераторов (по разным типам судов будет отличаться только количество), применение максимально унифицированного оборудования в системах обеспечения энергетической установки (котельная установка, подруливающее устройство), применение максимально унифицированного оборудования в общесудовых системах (насосы, оборудование СВ и СКВ, арматура), применение единых схем обстройки и оборудования помещений. Таким образом произойдет сокращение количества уникальных наименований компонентов на 20%.
Напомним, о первых результатах работы по созданию унифицированной платформы для грузовых судов «река-море» в ОСК рассказали в июле 2025 года.
Источник: https://sudostroenie.info/novosti/46038.html
Эксперты обсудили варианты энергоустановок для отечественных танкеров-газовозов
Под председательством помощника по научно-технической деятельности Российского морского регистра судоходства (РС) Михаила Кутейникова прошло заседание секции «Проектирование судов» Российского научно-технического общества судостроителей имени А.Н. Крылова.
Как отмечается в сообщении классификационного общества, ключевыми темами обсуждения стали: сравнительный анализ характеристик существующих судов арктического класса и выработка оптимальных для нового проекта судна обеспечения северного завоза, а также сравнение эффективности типов энергетических установок и выбор варианта для газовозов.
Помимо этого, эксперты обсудили обоснованность проектных решений, касающихся системы пожаротушения, типа энергоустановки и подъемных кранов для нового арктического судна. Была отмечена его повышенная пассажировместимость по сравнению с действующими аналогами.
Также участники затронули проблемы производства низкооборотных двухтопливных двигателей в России для судов, задействованных в перевозке СПГ, одновременно подтвердив наличие компетенций для выпуска среднеоборотных дизелей, добавляют в Регистре.
Источник: https://sudostroenie.info/novosti/46037.html
Ремонт двух катеров для Севастополя превысит 100 млн
В условиях дефицита собственных работоспособных судов город регулярно нанимает частные.
Ещё один севастопольский катер должен пройти ремонт и получить документы, необходимые для возвращения к работе на городских линиях. Информация об этом содержится в материалах государственных закупок, с которыми ознакомились журналисты ForPost.
Речь идёт о пассажирском катере «Ост» проекта 1438, типа «Молодёжный». За выполнение его ремонта в объёме очередного освидетельствования Российским классификационным обществом заказчик – в лице ГУП «Севэлектроавтотранс» – готов заплатить 57,5 млн рублей.
Приём заявок на участие в конкурсе продлится до 29 сентября. После этого организаторы оценят предложения всех потенциальных подрядчиков и выберут из них самое выгодное.
Напомним, что в апреле текущего года государственный перевозчик искал компанию, которая выполнила бы аналогичные работы по катеру «Орион». За плановый ремонт судна предприятие было готово заплатить 52,2 млн рублей, однако по итогам конкурса стоимость контракта уменьшилась примерно на 3 млн рублей. Победителем аукциона стал севастопольский судоремонтный завод «Персей» (ООО «СРЗ Персей»), предложивший за свои услуги 49,2 млн.
Напомним, что государственные катера «Ост», «Вест» и «Сатурн» были сняты с городских линий на фоне окончания срока освидетельствования. В результате основную потребность в осуществлении морских перевозок в Севастополе закрывали за счёт аренды частных катеров.
Кроме «Ориона», на ремонт ранее встали ещё пять городских теплоходов. Закончить работы по катерам: «Григорий Овчинников», «Молодёжный», «Норд», «Персей» и «Плутон» планировалось ещё в 2022 году, однако к работе в Севастопольской бухте они вернулись до сих пор – сейчас между заказчиками и подрядчиками работ идёт судебный процесс.
Источник: https://sevastopol.su/news/remont-dvukh-katerov-dlya-sevastopolya-prevysit-100-mln
В ПКБ «Петробалт» протестировали цифровую платформу судостроения от разработчика «Аскон»
В Проектно-конструкторском бюро «Петробалт» успешно завершилась программа повышения квалификации инженеров-конструкторов предприятия и сотрудников Фабрики цифровой информации СПбГМТУ по работе с системой трёхмерного проектирования «Компас-3D». Об этом Sudostroenie.info сообщили 19 сентября в пресс-службе разработчика системы – компании «Аскон».
Специалисты освоили базовую функциональность CAD-системы и получили соответствующие сертификаты. Центральным событием программы стала демонстрация возможностей разрабатываемой в «Аскон» Цифровой платформы судостроения в объеме очередного технического релиза. Курс обучения для судостроителей провели сотрудники «Аскон-Северо-Запад».
В рамках развернутого на территории предприятия тестового стенда сотрудники ПКБ «Петробалт» одними из первых в отрасли применили новое решение на практике. Конструкторы протестировали инструменты специализации «Корпус». Несмотря на то что система находится на стадии активной разработки, им удалось успешно выполнить моделирование элементов корпусных конструкций для самоходной самораскрывающейся шаланды проекта PBHB6.
В ходе тестирования от сотрудников ПКБ «Петробалт» были получены практические предложения по доработке и улучшению функциональности.
«Проведение такого комплекса мероприятий – от обучения до живого тестирования – имеет огромное значение для нас. Это не только повышает уровень владения современными инструментами наших ключевых специалистов, но и позволяет нам напрямую влиять на развитие отечественного программного обеспечения, чтобы в итоге получить решение, соответствующее запросам судостроительной отрасли. Мы уверены, что наши пожелания будут учтены, что сделает дальнейшую работу с Цифровой платформой судостроения максимально эффективной», – рассказал первый заместитель генерального директора – главный инженер ПКБ «Петробалт» Станислав Тимофеев.
Сотрудничество между ПКБ «Петробалт» и «Аскон», ведущееся на основе заключенного в 2023 году соглашения, включает тестирование и отработку отраслевых цифровых решений на реальных конструкторских задачах, добавляют в ИТ-компании.
Источник: https://sudostroenie.info/novosti/46041.html
3. Память
Последние почести отдали помощнику гранатомётчика Игорю Жупикову в Севастополе
Последние почести отдали помощнику гранатомётчика, рядовому Игорю Жупикову в Севастополе. Он отдал жизнь при освобождении ЛНР, передает ИА SevastopolMedia со сссылкой на губернатора региона Михаила Развожаева.
Игорь Сергеевич – уроженец Севастополя, здесь же он отучился в школе № 15. Мечтая с детства о море, успешно окончил мореходное училище в Херсоне. Много лет трудился на различных судах. В этом году он заключил контракт с Минобороны и отправился на передовую в составе одного из мотострелковых подразделений.
Источник: https://sevastopolmedia.ru/news/2228869/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fstory%2F1b4a4ae0-b996-5cc9-a59d-061d1e8850d0
4. Происшествия
Россиянину дали 14 лет за передачу Украине данных о кораблях ЧФ
Севастопольский городской суд Республики Крым приговорил к 14 годам колонии строгого режима гражданина России, обвиняемого в госизмене в виде передачи спецслужбам Украины данных о кораблях Черноморского флота РФ, сообщили в Центре общественных связей (ЦОС) ФСБ России.
«Севастопольским городским судом Республики Крым за совершение преступления, предусмотренного ст. 275 УК РФ (государственная измена), вынесен обвинительный приговор в отношении гражданина России 1980 года рождения. Решением суда обвиняемому назначено наказание в виде лишения свободы сроком на 14 лет с отбыванием наказания в колонии строгого режима, а также штрафа в размере 200 тысяч рублей и с ограничением свободы сроком на один год», – сказали в ЦОС.
Установлено, что житель Севастополя посредством переписки в мессенджере Telegram был привлечен спецслужбами Вооруженных сил Украины к конфиденциальному сотрудничеству, направленному на сбор и передачу сведений противнику. «Реализуя преступный умысел, злоумышленник производил фотофиксацию мест размещения кораблей Черноморского флота, а также дислокации и перемещения вертолетов войск национальной гвардии Российской Федерации, после чего пересылал полученные фотографии представителю ВСУ и получал за это денежное вознаграждение», – отметили в ЦОС. Противоправная деятельность злоумышленника была пресечена сотрудниками ФСБ. Приговор в законную силу не вступил.
«ФСБ напоминает, что спецслужбы Украины ведут активную работу в интернет-пространстве, в том числе социальных сетях и мессенджерах Telegram и WhatsApp, с целью вовлечения граждан России в противоправную деятельность. Пользуясь их доверчивостью, вербовщики принуждают своих жертв совершать тяжкие и особо тяжкие преступления, за которые предусмотрены длительные сроки заключения», – добавили в спецслужбе.
Источник: https://tass.ru/proisshestviya/25080575
Бывшая замначальника Сакского военного санатория проведёт год в колонии за мошенничество
Вступил в силу приговор суда, вынесенный в отношении бывшего заместителя начальника ФГБУ «Сакский военный клинический санаторий имени Н.И. Пирогова» Елены Шараповой, которая признана виновной в мошенничестве в особо крупном размере. Об этом сообщила сегодня пресс-служба управления ФСБ России по Черноморскому флоту.
«В ходе расследования трех уголовных дел, возбужденных военно-следственными органами, установлено, что подсудимая незаконно завышала премии своим подчиненным, а затем под угрозой увольнения заставляла их обналичивать и передавать ей. Кроме того, выявлены факты несоответствия расходов подсудимой с ее официальным доходом. Так, в период работы в санатории Шараповой была приобретена элитная квартира в г. Аланья (Турция) стоимостью более 19 миллионов рублей и парковочное место стоимостью более 600 тысяч рублей», – говорится в сообщении.
Сакским райсудом женщина приговорена к одному году лишения свободы с отбыванием наказания в исправительной колонии общего режима и штрафу в размере 400 тысяч рублей. Кроме того, по исковому заявлению военной прокуратуры Черноморского флота имущество, приобретенное в Турции на неподтвержденные доходы, обращено в доход государства.
Источник: https://new-sebastopol.com/news/id/63276
На месте крушения танкеров в Керченском проливе завершены работы по сбору мазута с морского дна
Завершены работы по сбору мазута с морского дна после крушения танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» в Керченском проливе. Об этом сообщает пресс-служба правительства РФ по итогам прошедшего под председательством вице-премьера Виталия Савельева еженедельного заседания правкомиссии для координации работ по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации.
Как отмечают в правительстве, в море за все время работ водолазы под руководством ФГБУ «Морспасслужба» собрали более 2 тыс. тонн замазученного грунта. На этом очистка морского дна от мазута завершена. Водолазы продолжат обеспечивать подводные работы в районе затонувших частей танкеров.
В месте с тем на берегу очищено более 1283 км береговой линии. Собрано более 181,5 тыс. тонн загрязненного песка и грунта. Продолжаются работы по утилизации загрязненного грунта.
Напомним, 15 декабря 2024 года в акватории Черного моря во время шторма произошло крушение танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239». В результате аварии произошел разлив «тяжелого» топочного мазута. В январе 2025 года была выполнена откачка мазута из вынесенной на мель кормовой части танкера «Волгонефть-239». Разделка кормовой части завершилась в марте 2025 года. Для утилизации нефтепродуктов из затонувших фрагментов танкеров планируется применить специальные инженерные сооружения – коффердамы.
Источник: https://sudostroenie.info/novosti/46046.html
По материалам открытых источников подготовил С.П. Горбачёв
